2025年春运即将拉开帷幕。据国家有关部门预测，运量大、价格普惠的铁路客运量预计可突破5.1亿人次，创下历史新高。虽然今年春运还没开始，但我们可以先看看在2024年春运，你家的铁路局排第几，谁又是“送客之王”！今年春运马上开始，第一又会是谁呢？让我们拭目以待吧！
最近，铁路系统的财报新鲜出炉，犹如一列高速行驶的列车，瞬间吸引了众多眼球。在18家铁路局中，太原铁路局、武汉铁路局和郑州铁路局犹如三颗璀璨的明珠，高居盈利榜前三名，赚得盆满钵满。这背后，究竟隐藏着怎样的运营智慧？首先，我们得说说太原铁路局。
武局成立于2005年5月18日，是全铁路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，地处全国铁路网中部和地理位置的中心，管辖范围为湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区的铁路，是全国铁路的重要枢纽和我国中部地区、长江城市集群综合交通体系的重要组成部分，该局共管辖铁路线路89条，总营业里程达到了5075.544公里。
两大公司报告中相继公布了各子公司情况，作为两大建筑央企下面的25个二级号码子公司，中铁1到25局，也都实力非常强劲，小编摘取2023年中铁1到25局数据，分别从总资产、净资产、净利润三个方面进行对比，到底哪个子公司实力更胜一筹?
（“一千零一眼”原创作品，欢迎大家关注、评论、分享，谢谢）7月1日至8月31日，历时62天的2024年暑运结束。一组数据显示，全国铁路共发送8.87亿人，增长6.7%，日均开行列车10905列，增加636列。
当年，在铁路部门长期实行部——局——分局——站段四级管理模式期间，铁路分局作为一级承上启下的非常重要的管理机构，为铁路运输事业的发展作出了突出的贡献。其中，有五个铁路分局的管理工作极其出色、成绩骄人、享誉全路，一直都是铁路分局中的排头兵。
