豪车品牌保时捷因600元搬运费深陷舆论漩涡。日前 ，社交平台上一则 “货拉拉司机向保时捷维权” 的视频引发广泛关注。拍摄该视频的司机表示，保时捷工作人员拖欠其600元搬运费，甚至还向平台投诉并欲使其账号被封。
11月23日，一段“上海一货拉拉司机向保时捷工作人员维权”的视频，在社交平台引发关注。货拉拉司机在视频中称，双方原本约定好600元的搬运费，但自己卸完货后，遭到保时捷工作人员赖账，并向平台投诉，导致自己被封号。
极目新闻记者 邓波11月23日，一则“货拉拉司机向保时捷维权”的视频在社交平台引发关注，拍摄视频的司机称保时捷工作人员拖欠600元搬运费，还向平台投诉要封号。当日深夜，保时捷发布事件说明称，此事系合作方与货运平台工作人员发生的纠纷事件，并致歉。
新京报讯 11月23日晚，@保时捷 就货拉拉司机维权一事发布事件说明，全文如下：11月21日，合作方项目组（前卫咨询上海有限公司）与货运平台工作人员发生了纠纷事件，保时捷已第一时间向涉事人员了解详情，涉事人员是合作方的正式员工，合作方确认其员工与货运平台员工的纠纷已在相关部门的介
11月23日晚，@保时捷 就货拉拉司机维权一事发布事件说明，全文如下：11月21日，合作方项目组（前卫咨询上海有限公司）与货运平台工作人员发生了纠纷事件，保时捷已第一时间向涉事人员了解详情，涉事人员是合作方的正式员工，合作方确认其员工与货运平台员工的纠纷已在相关部门的介入下进一步
在互联网的快速发展之下，互联网+物流的所催生产物层出不穷。到目前为止，市场上已有过百家企业推出了货运APP，比如运满满、嗒嗒配货和货车帮等，着实让人应接不暇。不难发现，大量APP都是以车货匹配为主要功能，因此很多同类型产品所提供的服务范围很小，难以冲击传统货运的运营模式。
公路货运一头连着生产，一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。公路货运行业的良性发展既关乎民生保供，又关乎经济发展。货车司机作为新就业群体的代表，全国就业人数超过1700万，承担了全社会70%以上的货运量。
11月23日，上海保时捷工作人员被指“拖欠货拉拉司机600元运费，支付后又通过平台投诉致其被封号”一事，一度登上微博热搜榜首。对此，保时捷、货拉拉纷纷下场回应。11月27日，货拉拉司机@货运司机刘秀增 发文称：“感谢大家对我的关心。
昨天忽然看到新闻推送，好多条，随便看了其中两条，大概意思就是武汉白沙洲农副产品大市场的商户—兄弟商行，不给山东货车司机付运费，然后双方有纠纷，司机怒而锁车门不让卖货，报警等等，协商不好，网上发视频求助，然后…
资料图：一辆小货车正在路上行驶。图/IC photo“每天要装孙子说好话，生怕哪个客户把我拉黑了。 ”据封面新闻报道，近期，消费投诉平台“黑猫投诉”及社交平台上，多个货运平台司机反映，他们辛苦往返数百公里、上千公里完成订单，却被货主拖欠费用，甚至拉黑联系方式。
