千百年前，古人就曾想过连接长江和淮河，如今，随着引江济淮工程的试通水通航，这一设想变成了现实。2022年底，引江济淮工程试通水通航，长江与淮河历史性“牵手”。总长723公里，引江济淮工程供水范围涉及安徽、河南两省15个市，受益人口超5000万人。
一座大桥是如何建成的？让我们跟随穿越机一起“飞阅”！马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的重要组成部分，这条高铁线路连接了安徽省马鞍山市与合肥市，建成后将进一步提升运输能力，促进长三角一体化发展。这是马鞍山公铁两用长江大桥3号主塔（4月26日摄，无人机照片）。
一座大桥是如何建成的？能提起近千吨重箱梁的提梁机、配备有160个大轮胎的运梁车、能快速架好箱梁的架桥机……“架桥神器”两个半小时就能架设好一片箱梁。戳视频跟随穿越机一起高速“飞阅”正在建设中的马鞍山长江公铁大桥，中国基建太牛了。
特高压线路，被称为“能源超高速公路”，允许电力长距离传输而没有太多损耗。2021年12月26日，安徽送变电工程有限公司施工人员在长江大跨越输电钢管塔封顶施工现场作业（无人机照片）。作为能源大国，中国目前已经建成30多条特高压线路，以追求可持续和绿色发展。
中国唯一没有平原支撑的省份——贵州2万余座桥梁在群山峻岭间穿行梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥……这里是名副其实的“桥梁博物馆”世界高桥前100名中40余座在贵州从海拔500多米的赤水河谷到海拔2000多米的乌蒙高原一座座世界级大桥让天堑变通途来源 新华社编辑 胡岚编审 田旻佳 施昱凌
最近，中国又一大国重器亮相，据国内媒体报道，世界上首台桩梁一体架桥机在中国问世，这台架桥机被命名为共工号，根据专家的介绍，共工号架桥机能够一机两用，既能架桥，又能打桩，目前世界上无人能够超越，同时共工号的出现，也将助力中国造桥技术更上一层楼，依靠共工号的帮助，今后中国能够尝试在更加复杂的地段上建造桥梁。
平常的架桥机是这样的。有的架桥机是这样的。这些架桥机都很厉害，但无法穿越隧道。于是......于是，中铁工程机械研究设计院设计最新制造了JQSS900B可变过隧型架桥机。并在杭黄高铁中铁四局站前IV标的剡岭隧道，成功完成了隧道工况架梁首秀。
在300米高空开车是什么感觉？中国基建又秀技！在渝湘高速重庆武隆段“双堡特大桥”建设现场，施工队在300米高空修建了一座悬空施工便桥。这条悬空铁索桥跨径245.52米，桥面总宽度4.3米，最高承重可达四五十吨，无论从哪个方向看都令人震撼不已。
长江日报大武汉客户端7月27日讯 7月27日，长江日报记者从在汉央企中铁科工集团获悉，由该企业在汉自主研发制造的“搬、提、运、架”等共11台套“神器”，正在雅万高铁上夜以继日架梁过隧，为“一带一路”建设贡献中国力量。中铁科工的架桥装备。
作为基建狂魔，中国自然有着其他国家所不具备的实力，比如在架桥机领域，中国不仅研制出了昆仑号，如今世界首台桩梁一体架桥机也问世了，它就是共工号，这台架桥机自重达到575吨，有效跨度更是达到48米，居世界顶尖水平，这次中国再次展示高超实力，就连美国也无法办到，难怪中国速度让世界刮目相看，架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备，架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。
引言逢山开道，遇水架桥，是中国基建狂魔的真实写照，而想实现这一点，就必须要有大国重器的加持，挖隧道需要盾构机，架桥梁就需要架桥机。2020年11月，在福厦高铁湄洲湾大桥的建设过程中，体型巨大的“昆仑号”架桥机引起了人们的广泛关注。
湄洲湾跨海大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔，桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技术难度大，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。
2023年中国国际服务贸易交易会如火如荼开展，在首钢园区12号馆工程咨询与建筑服务专题展，众多引领绿色智能高效建造的前沿技术成果集中亮相，充分展示了领军建筑企业推动行业“智能建造、绿色发展”等方面的显著成就。通过怎样的方式可以在不触碰水面和沼泽地的情况下建成一座超级跨海大桥？
这离不开名为一体式架桥机的黑科技，而中国的首台1000吨级架桥机，在世界首屈一指的设备，其架桥的方式实际上非常简单，就是像搭积木一般完成桥梁搭建，看来中国造桥技术已经领先西方国家，1000吨级架桥机为中国自行研发和生产的产品，其他国家是没有的。
