现如今中国拥有全球最为庞大的高铁网络和最强大的高铁实力，它们为中国的经济发展作出了巨大贡献，而有网友最近提出了一个有趣的问题，高铁在沿着轨道行驶到终点站之后必须要掉头回到起点站，那么高铁在到达终点之后是咋掉头的呢?
我国如今的高铁建设在世界上都是遥遥领先的，高铁总里程也是全球第一，在祖国的大地上运行着各式各样的高铁车次，这里边不少车次由于线路或者连联络线原因，都需要在中途进行掉头换向，这样就大大浪费了通勤时间，今天我们就来盘点一趟南阳发往广州南的G1151次列车，它竟然一趟旅途要掉头两次，也
来源：中国铁路动作娴熟、手脚并用 高铁列车员飞速旋转座椅 20秒一节车厢 速度快到不敢眨眼 ↓↓↓戳视频，感受下↓↓↓前不久，知乎上有小伙伴提问 “高铁列车到站后 为何要调转座椅方向？” 今天小编就来为你讲解 180度转转转！动车组两端都有车头，不需要调整列车方向即可换向运行。
在中国的带头作用下，如今全球各国都已经发现了高铁的巨大价值，正在计划建设更多高铁线路，而在设计本国高铁线路时很多国家都发现了一个问题，那就是该如何让高铁调头，毕竟高铁行驶到终点站后还需要返回起点站，那么高铁长达数百米，到达终点站以后是咋掉头的呢?
虽然我国不是发明高铁技术的国家，但是我国却是世界上高铁覆盖率最高的国家，铁轨横跨神州大陆东南西北，巨龙遍布华夏九州各省各市，俨然成为我国的一张名片!坐高铁和坐公交车已经一样普遍，如果在中国说你没坐过高铁，估计别人都会感觉你是从古代过来的。
春节过后，务工、上学的旅客陆续踏上旅程。铁路出行的朋友，不知道有没有关注过南来北往的列车是如何掉头、转弯和变道的？“直来直去”的列车如何掉头？经常坐高铁列车的旅客会发现，高铁列车掉头是动车组列车到达终点站后，司机从车头驾驶室出来，往车尾走。进入车尾驾驶室后，就能直接开车了。
春节过后，务工、上学的旅客陆续踏上旅程。铁路出行的朋友，不知道有没有关注过南来北往的列车是如何掉头、转弯和变道的？“直来直去”的列车如何掉头？经常坐高铁列车的旅客会发现，高铁列车掉头是动车组列车到达终点站后，司机从车头驾驶室出来，往车尾走。进入车尾驾驶室后，就能直接开车了。
