尤其在全新DHT混动总成加持下，相比VV6百公里降低了0.4L可以说进一步加强了燃油经济型，在同级车型中拿铁都有着绝对的性价比优势，不过甜甜圈更加关注的是，当摩卡、玛奇朵和拿铁都来了，那卡布奇诺还会远吗?
WEY这个汽车品牌是长城汽车的高端品牌，它旗下车型的外观设计，动力系统和我们现在看到的哈弗suv是不同的，总体上来说WEY更加的高级。仅从销量上来看，是比较平庸的一款车型，它绝大部分的月销量都在4000~5000辆左右。
近年来，中国品牌汽车崛起的速度非常快，传统车企纷纷推出了自己的高端品牌，让很多追求品质生活的消费者，既能满足“面子”，又能照顾到“里子”，WEY品牌就是其中之一。旗下车型VV6可以说是起到承上启下，衔接产品线的重要车型，其战略意义很大，同时也是旗下的拳头产品。
说起近几年颜值担当的车型，那一定是WEY品牌车型占据汽车市场，造了一辈子SUV的长城，应该更懂得中国人心理，咱们来了解一下长城的高端品牌WEYVV6 ，新车采用了家族式设计风格，整体的造型让人感觉很帅气。
其实，一切都结缘于2018年在保定的那场试驾会。虽然长城早在2016年就发布了WEY品牌，而且首批发布的两款VV5、VV7车型都非常惊艳。但作为一名70后的中年油腻大叔，对非常时尚和前卫造型的事物，我还是有些敬而远之的。
而评价一辆车好不好开，性能表现是否优秀，动力总成则是最核心的部分，所以今天我们会驾驶WEY VV6对这套动力总成的各个方面进行详细测试，同时也将跟随WEY的工程师们一起前往工厂对这套动力系统从研发、试验以及生产各个方面去深入观察，看看这套老搭档的背后有何“秘密”。
拥有极高人气的VV6在驾驶安全、舒适豪华层面继续深耕，力求为用户打造出三位一体的全维度智能安全出行体验在WEY品牌中，介于VV5与VV7之间的VV6凭借一副轿跑SUV般的动感造型以及出色的动力性与舒适性，始终拥有着极高的人气。
产品换代拼实力，中期改款拼想法。在动力总成几乎不太可能有大变动的情况下，一款中期改款车型的新意（或者说心意）就成为了这辆车能否持续发力的关键。毕竟，消费者在面对「半代产品」时总是犹豫的，这就是为什么iPhone的「S代」销量永远卖不过「整数代」的原因。
