#25款腾势D9再立MPV新高度#10月1号全款直接把车提走，没有选择4s店送的地板，个人觉得4s店的改装车间不够专业，用材水份过大。 2号熟悉了车子的基本情况后，找了个快充站花了40分钟把电加满，在智能保电的模式下一直跑着，到底是EV还是HEV没有太大概念。
合资车主一觉醒来又懵了，奔驰宣布全面退出，比亚迪全面接管，现在腾势已经是比亚迪100％控股了，彻底从合资品牌变成自主品牌了，不知道腾势车主们是高兴还是不高兴呢[笑哭]？在新能源这条赛道上，比亚迪是技术派，腾势算是被他盘活了。
新能源汽车时代，消费者买车除了担心这些新势力品牌明年还在不在，最让人受不了的就是遭到新势力品牌的背刺，毕竟刚买的新车没多久就降价，平白无故损失上万元甚至几万块，搁谁心里都不好受。本以为这种事都是发生在交付与资金压力较大的新势力品牌上，没想到如今腾势汽车也开始玩背刺了。
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：SeanIXz#理想家生活#前言不是爱车人士，已经很久没关注车了，日常基本上只是把车当个工具，之前家里两台车都开了十多年了，一台奥迪Q3一台本田思铂睿。
你们知道嘛，#全新腾势N7# 的交付现场王传福也来了，还是坐着腾势D9来的。王传福现场点赞全新腾势N7，称全新腾势N7全面升级，很适合年轻家庭出行，交付现场也来了好多年轻人，要我说全新腾势N7还是“听劝”，估计接下来的销量会再创新高。
毫无疑问比亚迪是中国新能源车市的一个风向标，哪怕是它旗下一个年度改款车型都能引起市场巨大的热议。最近我一直在开着这款最新的2024款的腾势D9出行，接下来就结合我这几天的出行体验带大家看一看，这款腾势D9上有哪些有意思的地方。先交代一下：这是指导价44.
不知道大家有没有注意到，这两年买车选MPV的人越来越多了，以前家庭用户选车都是盯着轿车或者SUV，MPV在不少人眼里更适合商用，然而随着现在生活水平的逐渐提高，再加上二胎家庭越来越多，很多人开始注重出行的品质，因此空间大又舒服的MPV就开始成了香饽饽，像我身边就有不少朋友在换车的
6月6日8：00-10：00早高峰时段，腾势汽车总经理赵长江，与资深媒体人吴佩在深圳城市道路进行全新腾势N7的高阶智能辅助驾驶体验。试驾路线全程21km，包括匝道切换、无保护左转等。腾势N7作为比亚迪家族中首款支持城市辅助驾驶的车型，将深圳设为首站开放城市NOA。
