正时链条和正时皮带的作用是一样的，都是用来联动凸轮轴和曲轴 ，调整发动机的配气位置，正时链条和正式皮带最大的区别就是材质不同 ，正时皮带大家都应该知道， 到了一定的公里数和年限都需要及时更换，因为它断了以后造成的后果非常严重 ，有的顶坏气门，有的可能会让发动机直接报废，在车辆的使
于是呢，有车友老爷来提问:说自己15年款1.8t途观，跑了7万5千公里，正时链条需不需要更换?汽车零部件的使用寿命是有限的，而作为汽车的易损件更会有维护更换周期，而正时链条这个东西在绝大部分车主眼里是一个免维护部件，而且号称终身免维护。
【有车以后 科普】纯电动新能源汽车在近几年开始井喷式的爆发，新品牌、新车型接二连三的推出，让人目不暇接。由于缺乏了解，很多消费者甚至是车主对于纯电动车的盲区还是比较多的，特别是在用车这块。今天我们就来科普一下，关于纯电动汽车保养和使用需要大家了解的地方。要！
自从电动车管理规定实施以后，关于电动车的话题是争议不断，因为国标电动自行车对于大部分来说还是不实用的，只对于小部分的人感觉还是适合，由于国标电动车上安装的两个配件引起了不少人的争议，到底是哪些配置呢，小编今天就和大家分析一下。
使用正时链条的瞧不起正时皮带的，他们以为正时链条是钢的，终身免维护不用换。正时链条真不用换吗？正时链条使用时间长了也会拉长，造成汽车动力减弱，严重的损坏发动机。一般车龄十年以上行驶里程超过十五万公里的，也要检查保养，有安全隐患的及时更换，更换比正时皮带耗时费用更高。
宇宙唯一 Avail advanced E+ELITE 0。Giant抢先在欧展曝光电动辅助版本的Defy公路车，因为采用后轮花鼓驱动，而非中置马达，所以车架、BB和一般Defy车款无异，400W的电池整合隐藏于下管里面，座管后方内建一体式尾灯，外观简约流线。
之前，我们发布了关于电动自行车的全新驱动系统的消息，该系统在踏板和车轮之间没有任何机械连接。由德国公司Schaeffler和Heinzmann合作研发的Free Drive系统现在终于投入生产。该设计本质上将电动自行车变成了不同风格的混合动力汽车。
上集讲到发动机皮带中包括正时皮带，今天来讲讲正时皮带和正时链条的日常维护和更换要求，正时链条的作用是发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气，下面来讲讲它的一些常识。
