大家都知道，国内汽车工业的发展，让自主品牌在国内是彻底站稳了脚跟。在越南最大的卡车制造商就是TMT汽车公司了，当然作为人口不足1亿的国家，越南和我们国内市场以及印度市场的消费体量没有可比性，但本着苍蝇再小也是肉的原则，国产自主品牌也是必然要插上一脚，目前越南TMT汽车公司和我们国内的中国重汽以及东风商用都有着合作，同时负责重汽和东风在越南市场的销售以及组装业务，另外TMT也不仅仅满足于此，也在大力发展自己的汽车品牌，不过毕竟市场体量有限，自研显然是个赔本买卖，所以TMT选择了进口零配件组装或者至今贴牌生产的发展路线，TMT DF 310215T载货车就是TMT和东风结合的产物。
国内曾经拥有奔驰血统最正宗的重卡，应该莫过于北方奔驰，以前家喻户晓的百吨王明星车型在之前还有过一段传奇经历。北方奔驰，现在的北奔重汽，其最早原型为中国兵器工业包头总公司，后期与西德奔驰达成了技术合作之后便更名为包头北方奔驰重型汽车公司。
2023年5月12日，卓众商用车网从沃尔沃卡车中国获悉，沃尔沃卡车终止在中国收购江铃汽车的重型卡车生产业务，以下为沃尔沃卡车声明原文:沃尔沃卡车和江铃汽车股份有限公司将不会继续推进早前宣布的收购江铃重型汽车有限公司及其位于中国山西省太原市的生产基地的交易。
从1956年7月13日共和国第一辆重卡:解放CA10下线至今，我们国家的商用车发展之路已经度过了66个年头，在我国卡车行业发展的历史的长河里，有些车型流传至今成为经典，有些品牌因为各式各样的因素最终消失在人们的视野里。
9月23日，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付与福田戴姆勒双方股东、认证检测机构、产业链上下游合作伙伴出席下线仪式，共同开启属于中国重卡的奔驰时刻。
有的说终于可以开到安全、舒适、节油又便宜的重卡了，忍受国产重卡很久了!可以说，解放J7、欧曼EST、重汽新黄河、陕汽X6000组成了国产新生代的“四小龙”。和奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、MAN欧洲四大豪强来说无论动力和内饰、外观、配置差距越来越小。发动机实力相当。“四小龙”基本采用都是国内顶尖的黄金动力链。
