记者王刚报道3月19日，西姆集团旗下“中国方舟”工业互联网平台与大连地铁公司携手国内地铁建设企业，就印度那格普尔地铁项目进行洽谈对接，意向金额约15亿美元。这是我省国际产能合作的重点项目，也是中国企业中标印度地铁建设的重要项目。
国际在线报道（记者 孙洋、何星宇）：作为拥有12亿人口的大国，印度潜在的市场吸引了各国企业。中国企业也是其中一个重要的群体。据了解，目前已有500多家中国公司在印度有经营项目。这些企业在印度的生存现状如何？中国企业入主印度市场会面临哪些机遇和挑战？
【环球时报报道 记者 苑基荣 陈子帅】近日，印度班加罗尔地铁终于不用再苦等中国工程师。据印度亚洲新闻网报道，从中国运来的班加罗尔首列地铁无人驾驶列车于12月中旬抵达，此前迟迟不能获得印方签证的21名中国工程师也终于获准赴印。
印度地铁因为没有中国验收，居然无法正常运营，这到底是怎么一回事呢？为什么印度地铁需要中国验收？而中国却又验收不了呢？原来这一切，都是三哥自作孽。印度终于有自己的无人驾驶列车了，但这并不是印度自主研发的，反而是用了中国的技术。真有这回事？可能很多小伙伴不以为然。
黄星霖摄 这台盾构机整机长80米，总重2300吨，装机功率7280千瓦，具备350米水平转弯能力和50‰爬坡能力，这是迄今我国出口印度的最大直径盾构机，也成为目前印度境内最大直径的盾构机，打破了西方发达国家在海外大直径盾构机市场的垄断。
印度《新印度快报》12月12日文章，原题:首列无人驾驶列车运往印度，21名中国技术人员获得签证 随着中国中车股份有限公司21名中国技术人员，包括驾驶员、技术人员和工程师，最终获得前往印度的签证，班加罗尔地铁的第一列无人驾驶列车计划于12月15日运往印度。
印度孟买一沿海公路地下隧道的施工工作推迟，究其原因，原来是施工需要用到的隧道掘进机没人能组装。《印度时报》:与中国关系紧张之际，新冠疫情重创孟买沿海公路项目。据《印度时报》9月7日报道，这台隧道掘进机的组件于今年4月从中国进口，一直没有组装和启用的这些组件一直被搁置在孟买的一家公园内。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 苑基荣】自2020年以来，印度持续打压中国企业和投资。但现实情况是，印度至少短时间内难以拒绝中国产品和技术，中印经贸总额持续攀升新高。这一点，连印度媒体也不得不承认。
