焕新版Model3完成了中期改款，相比老款设计，新款在前脸和大灯处迎来了比较大的改动，相比之下，新车造型变得更加简洁，这样一来与ModelY形成了明显的差异，再也不用被说这两款是套娃设计了。焕新版Model3侧面的线条与老款基本没有差异，依旧是溜背造型。
今天小八要跟车友们聊聊刚刚焕新上市的特斯拉Model 3。这车吧，外观小改，动力升级，整体感觉还是那个熟悉的特斯拉，但又有点不一样。先说重点，这次Model 3的升级主要集中在外观细节和性能提升上。外观方面，前脸换了个更具攻击性的“梯形嘴”，搭配犀利的扁平大灯，跑车味儿更浓了。
【有车以后 试驾】相信大家也看到了，我们新版的光电测试Pro已经对好几款重磅新车进行测试。因此我们觉得也是时候给大家挑一款标杆车型，好让大家衡量什么样的成绩才是真的好。这款标杆车型必须是大家耳熟能详的，保有量大的才行。综上所述，特斯拉Model 3焕新版就是一个非常不错的选择。
我们看过了这辆“焕新”特斯拉Model 3防撞梁和底盘的做工用料，基本上与老款保持一致。那内饰情况如何呢？今天就来聊一聊。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链是设计比较独特的冲压件，和常见的日韩系冲压铰链不同。车门限位器和老款一样，不是传统的包塑型限位器，而是冲压限位器。
特斯拉 Mndel3 焕新版只说缺点。1. 太费公里数了，省油好开，用车便宜，但标配的续航有限，充满电表显 430 公里左右，暴力驾驶或高速使用大概能跑 300 公里出头，控制好加速踏板能跑到 350 公里以上，出远门充电是常事。2.
目前新款特斯拉Model 3仅提供后驱单电机版和四驱双电机版，并没有四驱Performance性能版。根据官方消息，将会在二季度末正式上市Model3的Ludicrous版，代替原先的Performance性能版，百公里加速同样能达到3秒左右。
新款特斯拉Model 3在静态方面，没有太大的变化，那内部品质如何呢？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始跟大家聊一聊。机舱蒙皮铝合金新款Model 3的蒙皮部分，前盖、四门都是铝合金材质，其余部分是冲压钢板。
特斯拉Model 3，销量最好的新能源车之一，但同时争议也很大，有些人说马斯克是人类之光，特斯拉闭眼买，还有人说特斯拉是反人类毛坯房，是智商税产品。那么这辆车到底值不值得买？到底是吹牛还是真牛？今天我们就来测评一下。
