奔达的350自动挡巡航可以说是本次新车中的重头戏了，共有两个版本，区别主要在于外观方面，一款为单边排气，并且大灯设计不同于常见的复古圆灯，更加时尚有未来感，另一个版本为双边排气，车身整体的镀铬件也更多，造型更偏向经典。
相比升仕三缸机的研发速度，奔达的四缸机那才叫一个快，不仅L型四缸车型“燎”和“唐刀”量产开卖，就连去年摩博会上才亮相的V型四缸发动机，都已经搭载到实车身上，并且还申报了工信部的新车公示，这样一来也就成为首个国产V4动力摩托车，难免让人刮目相看。
奔达这个品牌曾经是小厂，后续推出金吉拉300这辆爆款车型跃升为二线品牌的阵营，原以为金吉拉300已经是奔达的巅峰，但是它在前段时间的西安车展中亮出了大招，推出两款四缸车型，就此奔达品牌冲进摩托车品牌热度榜第一，两款新车也分别成为摩托车热度榜冠亚军，其中“燎”更是热卖到上市第一天就因爆单而停售，让奔达品牌有了跻身一线品牌的可能。
奔达金吉拉300这款车自发布以来，很多车迷朋友们一直都很关注，前几天骠骑府在头条发了一条短消息，居然有288条的留言，可见这款车的火爆程度，为了替大家一探这款车的真实试驾感受，骠骑府专程赴杭州去试驾了这款车。
价格不到3万，提速快的国产街车推荐，百公里加速8秒以内！新感觉RS25 车重：160千克 售价：19800元论数据，23.5千瓦和22牛米的极限输出，在250cc领域占据绝对的优势，但8.4秒的加速能力，成为了它的痛点。
众所周知，摩托车发动机，特别是大排量多缸发动机，一直是国产品牌的痛处，目前仅有的国产四缸发动机，依然是贝纳利的600cc，奔达的四缸让国内友看到了新的希望，多缸情节严重的国内摩托车圈，迫切需要一款更大排量的国产四缸发动机，来满足更多车友的大排量四缸机车梦。
2014年，工作之便，接触到了奔达这个品牌。当时看着宣传海报上的高仿凯旋的火舞250，感觉在成堆的地平线里面，这个工厂多少有些想法，竟然没去跟风扎堆仿Z250。2015年，第一次奔达试车。看着龟缩乡镇工业园一角的工厂，生锈的厂区大门，心先凉了半截。
近些年V2发动机在国内的发展是越来越好，不仅因为金吉拉的爆火带动了其他厂商在小排量V2区间开始内卷，也因为V2发动机的外观和运转特性也符合大众对于摩托车的心理预期，简单来说就是看着气派，骑着有劲，谁能不喜欢国产小哈雷呢?
