第四代日产 Maxima 是一款出色的中型轿车 - 它配备强劲的 3.0 升 V6 发动机、良好的操控性和仍然看起来很棒的造型。这款 Maxima 特别吸引人，原因有几个 - 首先，它是运动型 SE 车型，配备 5 速手动变速箱，即使在这款车刚推出时，这也是一种罕见的组合。
近日，官网爆出新一代日产Maxima官图，新一代MAXIMA的外观高度还原了日产在2014北美车展发布的SPORTS SEDAN概念车。新一代MAXIMA与天籁(北美叫Altima)采用同平台设计，或许下一代天籁的雏形也将由此诞生。
[XCAR 试驾 原创] 如果提起日产MAXIMA（国内正式命名为西玛），国内的消费者可能并不熟悉，实际上相比国内大家熟悉的天籁，它出现的更早，并一直是日产在北美的的主力中级车型，并已经历经7次换代更迭。
分页： 低矮的流线车身、具有棱角的外观设计，你很难想象日产会推出一款脱离舒适定位的运动中型轿车，西玛就是这样的产物，从为其重新定义的“4DSC”（四门运动轿车）来看，它决心与天籁等车形成差异化，展现出张扬的一面。
首先不用质疑这个标题，从1981年诞生的那天起，日产的Maxima就是一台纯粹面向美国市场的四门中级家用轿车，它就像在美国出生的“ABC”（American-Born Chinese）一样，虽然有着黄种人的脸，但实则美国人的心。
今天，我们要为大家介绍一款既熟悉又陌生的全新车型——东风日产西玛。说陌生，是因为西玛从未在中国市场上市过。说熟悉，是因为西玛和我们熟悉的天籁同属一脉。那么，西玛就是一台我们熟悉的陌生车吗？答案也许比你想象的更为震惊。●西玛是谁？
作者：宋一聪“有媒体说西玛就是天籁的轿跑版，但被半官方地否认了…”大约10年前我刚入行的时候，听过一位前辈老师跟我抱怨：国内做车媒挺没劲的，翻来覆去就那么几款无聊透顶的车！谁又能想到十年之后，我们大汽车圈能热闹至此呢？
[汽车之家 静态评测] 谈到日产Maxima，可能大家对这个名字并不熟悉，其实它就是美版的日产风度（Cefiro），定位更偏向于运动。在日产风度（2000年款）停产后，除了香港等几个较大的市场依然将后来生产的Maxima命名为风度外，其余地区都一律采用Maxima命名。
日产全新MAXIMA在北美上市的时候，我们就已经开始关注。作为一款主打年轻风格的轿车，在市场上经历了8代，创出了让人惊喜的成绩。来到了2016年，全新MAXIMA以最快的速度来到了东风日产旗下，定名为西玛。
[汽车之家 专业评测] 2016款日产西玛（北美称Maxima）国内首次亮相是在今年11月的广州车展上，之前没有任何消息称这款车即将国产，然后突然在展台上就见到了这款车，并且玻璃贴着漆黑的膜，保密工作做得很不错。
今日（3月22日），东风日产官方发布了旗下全新车型西玛的部分配置。根据之前曝光的信息，东风日产西玛将于4月下旬开幕的北京车展上正式上市，该车定位于中型运动轿跑，全系搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱。
