现在很多人看到绿色的火车客车就说“绿皮车”，似乎只要是绿色的车就是他们记忆中多年前的绿皮车，其实现在的所谓绿皮车绝大多数是以前红色、蓝色、白色的空调车刷绿而已，极少数真正的绿皮车也由以前的草绿色换成了墨绿色。
记者 于泊升济南环联夜市即将东迁，新场地在老夜市东侧900米处。5月14日，记者从环联夜市管理方获悉，备受市民关注的环联夜市目前正在推进搬迁工作，新场地已经落实，正在进行建设，预计在六月份左右迁移过去。
1998年10月，全国铁路第二次大提速调图，增开了一趟武昌到深圳的K95/6次快速列车，过了几年升级为特快列车，车次变成T95/6次，使用的是25K型的空调客车，运行京广线和广深线，全程运行时间13到14个小时，这趟客车在武汉曾经延长到汉口始发终到，后来又改回武昌始发终到。
浙江在线10月15日讯（钱江晚报记者 吴崇远 孙燕）除了春运临客、青藏线和部分国际线路，传统的绿皮火车已经难得一见了。但是很快，它将重回到我们的视线。昨天有消息称，今年年底起，北京、上海等铁路局所管辖的客车(除动车、高铁和城际列车外)车体将全部重新刷上绿色。绿皮火车又回来了？
2001年10月，全国铁路第四次大提速，京九铁路也是这次大提速的线路之一，铁路部门开行了一趟深圳到北京西的T107/8次特快列车，由广九客运段担当客运乘务，全程运行时间约24小时，最初使用的是25K型的客车。
每到春运期间，铁路客运就非常繁忙，要增开很多临客，对于火车迷来说，春运期间看火车是最有意思的，因为一些不常见的组合和一些不常见的客车也可能在春运期间出现，以下内容就是过去十年多在春运期间拍摄的一些列车。
上世纪90年代末，中国与加拿大签订了300辆铁路客车的协议，后来成立了青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司，该公司2002年开始为中国铁路生产提速型客车，之后长春客车厂、南京浦镇车辆厂、唐山车辆厂也参照BSP的客车生产设计时速160公里的空调客车，命名为25T型。
