就拿日系品牌来说，加价的丰田汉兰达和优惠后的英菲尼迪QX50几乎一个价，而QX50作为英菲尼迪的中型旗舰SUV，论品牌调性和豪华表现都在丰田之上，同时又有着VC-Turbo的技术加持，加上优惠完和汉兰达同等水平的价格很难让人不纠结一番。
众所周知，雷克萨斯是丰田的高端品牌，在国内的销量十分不错，甚至经常会采取加价的政策来进行销售。而同为日系三杰的日产，同样有着高端品牌存在，那么英菲尼迪作为日产的高端品牌，它有没有在日产优异舒适性的基础上发扬光大呢?
预算40万左右的SUV，要小众更要个性，还能彰显豪华感——这是近期一位朋友向我抛出的问题。自然地，X3、GLC等大众化车型被排除在外，我将目标放在了专注工匠精神的日系豪华品牌之中，如果以颜值而论，我可能会推荐英菲尼迪QX50，而在几天接触之后，我发现它的魅力不止于此。
相关销量数据显示，2020年1月份东风英菲尼迪QX50国内市场仅售出50辆，同比暴跌94.5%！缺点一：发动机噪音抑制不好，CVT变速箱驾驶感差英菲尼迪QX50在动力上全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率调校，并全系匹配CVT变速箱。
在国内的豪华品牌汽车市场中，由于销量表现泾渭分明，所以大家经常把BBA列为一线豪华品牌，而二线豪华品牌就多了，沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯，奇瑞路虎捷豹，林肯，以及我们今天要说的英菲尼迪，都隶属于二线豪华品牌。
在如今中国汽车市场的豪华品牌中，“BBA”掌握着绝对的主导权，它们拥有十分完整的车系，由小至大、由亲民到豪华、从家用到性能几乎卡的严丝合缝，人们在琳琅满目的“商场”中挑寻的时候往往也会忽略其它品牌的好车。在日系车中，英菲尼迪一直是一个被低估的品牌，低调沉稳的它在豪华汽车中如同一股清流一般。
[汽车之家购车手册]东风英菲尼迪的新车发布推进速度非常迅速，继首款车型Q50L在去年底上市之后，时隔不到四个月，它的首款SUV车型QX50也在3月10日正式面向市场销售。此次东风英菲尼迪QX50共推出2.5L一种排量共四款车型，售价区间为34.98-44.98万元。
在豪华品牌的中型SUV市场，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L占据了大部分市场份额，而沃尔沃XC60凭借安全性表现占有一席之地，来自美系的凯迪拉克XT5主打性价比，而属于日系豪华品牌的英菲尼迪QX50就比较悲催了，虽然它拥有着不输沃尔沃的安全性表现，而且2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机也非常给力，价格也比较实惠，但是销量表现依然很惨淡，2021年一共只卖出了6052台，这是什么原因导致的?
英菲尼迪旗下于2007年首度推出的EX车系，随着2014年式品牌车系名称的重新变更，现今则以QX50称之。为顺应中国市场，英菲尼迪在本次广州车展上发表QX50车系的小改款车型，与东风合资化生产，并且将首度推出QX50车系长轴版车型，借此强化QX50车系对于中国市场消费者的吸引力。
不少人听说英菲尼迪与奔驰有过深入合作，那这辆QX50是奔驰版的日产还是日产自己的高端车？今天我们一起来看看。底盘底盘平整度相当不错，有相应的发动机护板及底盘两侧护板。两侧护板为纤维材质，油路管线被藏在护板下方。
