4月18日，深惠城际大鹏支线全开段首台盾构机在龙城站—坪山站区间龙坪1号工作井始发，标志着大鹏支线全开段正式迈入区间盾构施工新阶段。与此同时，深惠两地政府部门在近期分别透露了深惠城际惠州段的进展情况，项目将力争在年内取得工可批复。
来源：【深圳侨报】近日，深惠城际传来新进展，在深惠城际平湖站项目施工现场，随着顶板最后一车混凝土浇筑完成，车站顶板顺利合龙，标志着项目转入地面以下施工阶段。据了解，平湖站车站总长度为319.75米，标准段宽24.
深惠城际可能是粤港澳大湾区最大的笑话了吧！深圳是大湾区经济总量最大的城市，惠州也是广东省排名第五的经济大市，居然没有城际连接深圳与惠州。要知道，广州的城际早就已经连接深圳、东莞、佛山、清远、肇庆、江门、中山与珠海了。身在深圳都市圈的深圳与惠州之间居然没有城际！
深惠城际建设进展顺利，按照有关消息，计划2026年11月开通运营!惠州市交通运输局表示，来信已经收到，现将有关情况回复如下:经市交通运输局核查，深惠城际铁路坪地至沥林北段已完成工可初步成果，工可报告显示线路起于深圳市坪地站，向北进入惠州市境内，沿规划新龙大道东侧并行设新圩站，并下穿京九铁路与莞惠城际后折向东，引入莞惠城际沥林北站。
日前，广深第二高铁项目传来新消息。广深第二高铁已列入国家规划。广东省发改委官网6月28日发布了《广东省发展改革委关于广东省十三届人大四次会议第1264号代表建议答复的函》，关于新建联系广州与深圳中心城区高速城际铁路的建议答复，广州至深圳第二高铁新通道目前已列入国家有关规划。
近日，深惠城际1标前保站主体结构首仓底板顺利浇筑，标志着该车站工序完成转换，拉开主体结构大干序幕。前保站是深惠城际的起点站，该车站沿怡海大道地下敷设，为地下三层侧式车站，车站主体为三柱四跨、配线段为单柱双跨框架结构。
来源：【深圳侨报】12月10日，由中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）承建的深惠城际大鹏支线项目七工区新大站站后区间主体结构顺利完成，标志着项目建设取得阶段性成果，为下一阶段站后施工奠定坚实基础。深惠城际大鹏支线项目七工区新大站站后区间主体结构顺利完成。
近日，惠州市发改委在惠州市政府网络问政平台回复市民意见时透露，深惠城轨因与正在建设的高铁线路存在一定的功能重合，暂不实施。引发了深惠两地市民的关注。记者也从深圳市轨道办了解到，这一“暂不实施”以“十三五”作为时间期限，暂停的原因为与赣深铁路共用通道，未来或将“重启”。
