很多朋友在去4S店或者汽修厂保养车的时候，可能都会被要求做一些积碳清洗类的项目，其中发动机的喷油嘴清洗就很常见，甚至有些4s店会2万公里就建议你清洗一次，告诉你说这个积碳多了会影响动力油耗等方面，不清洗会有很多的坏处，那这个说法是对的吗?
汽车发动机喷油嘴目前有两种，一种是歧管喷射，另一种是缸内直喷。一般建议4万公里清洗一次，有些用户可能觉得我车又没什么问题，干嘛要清洗，还浪费钱，其实4万公里不清洗也行，一般车辆到8万公里左右，积碳会越来越多，就会堵塞喷油嘴，特别是冷启动困难时候，就是因为喷油嘴及缸内积碳还有气门积碳吸附了燃油，导致混合气比例不对，因此启动比较困难。
别让“小喷头”堵住你的驾驶乐趣——发动机喷油嘴（https://baike.baidu.com/item/%E5%96%B7%E6%B2%B9%E5%98%B4/10257118）的清理保养秘籍各位亲爱的车友们，晚上好！
积碳对车子来说，就好像是一种“慢性疾病”。可能一开始还没什么，但跑的时间长了，产生积碳的部位越来越多，就会出现动力下降、油耗升高、点火困难等等症状，需要及时地去处理。汽车积碳是什么东西汽车积碳，简单来说就是：发动机内的混合气体燃烧不充分的产物。
现在的车更容易堵喷油嘴，这从一定角度来说到可以说是真的。其实一切的一切都是因为2个字——环保。原理也很简单:发动机工作的时候产生真空吸力，真空吸力将汽油从油管里吸出并与高速空气流混合到一起，最终跟随气流的运动而雾化彻底，伴随空气一起进入气缸里。
根据国家发改委消息今晚（12月04日）24时新一轮油价调整开启本轮调价结果是搁浅不作调整本轮油价搁浅原因本轮计价周期内，国际油价先涨后跌。初期地缘局势紧张引发供应担忧情绪升温，国际油价走高；后续美元走强，国际油价转为下行；此后市场静待OPEC+会议决策，走势窄幅波动。
