新能源汽车普及率大幅提升，随之而来的问题也日益浮出水面，比如充电口位置的设置就五花八门：有的位于车右后或车左后，有的位于车左前或车右前，还有的位于车头或车尾正中央。不同的充电口位置，导致一些社会公用充电桩并不能适配所有车型。技术人士表示，车端充电插座位置布局的趋同应是一个趋势。
界面新闻记者 | 高菁 界面新闻编辑 | 庄键就像苹果和安卓手机的充电器无法通用，由于充电接口标准调整，中国新能源汽车行业也面临着类似的变局。国内目前统一执行的2015充电标准，正迎来ChaoJi标准强有力的挑战。
本报记者 张守坤本报见习记者 马子煜随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”，充电桩建设、安装需求持续攀升，但个别物业公司并不配合安装，因充电桩安装、使用引发的纠纷持续增加。为解决新能源车充电问题，一些小区和公共停车场内都增设了充电桩，但时常被燃油车占位。
