新能源汽车普及率大幅提升,随之而来的问题也日益浮出水面,比如充电口位置的设置就五花八门:有的位于车右后或车左后,有的位于车左前或车右前,还有的位于车头或车尾正中央。不同的充电口位置,导致一些社会公用充电桩并不能适配所有车型。技术人士表示,车端充电插座位置布局的趋同应是一个趋势。
界面新闻记者 | 高菁 界面新闻编辑 | 庄键就像苹果和安卓手机的充电器无法通用,由于充电接口标准调整,中国新能源汽车行业也面临着类似的变局。国内目前统一执行的2015充电标准,正迎来ChaoJi标准强有力的挑战。
本报记者 张守坤本报见习记者 马子煜随着新能源汽车的普及,充电桩成了车主的“刚需”,充电桩建设、安装需求持续攀升,但个别物业公司并不配合安装,因充电桩安装、使用引发的纠纷持续增加。为解决新能源车充电问题,一些小区和公共停车场内都增设了充电桩,但时常被燃油车占位。