就以MPV车型举例，原先很多消费者购买的就是五菱宏光这种车型，也彻底将这辆车子推上了宝座，但是从近段时间来看，五菱宏光的销量在持续下滑，今年10月份的销量为17805辆，同比下滑了32.3%，下滑明显。
毕竟，在其尚名为“GM8”之时，就已经是这个价位区间中，令人难以拒绝的存在了。后续，即便是在越来越多国产新能源高端中大型MPV涌入市场之后，广汽传祺M8也依然在今年上半年以累计销量超4.3万台的成绩，稳居前三宝座。
近年来，中国汽车品牌向上的趋势愈演愈烈，在这股浪潮当中，广汽传祺M8无疑是最具代表性产品之一。它的横空出世，打破了当时美系和日系在国内中高端MPV细分市场中近乎垄断的地位，截至目前为30多万用户及家庭带来高品质的出行体验。
这次借着团建的机会，驾仕派租了一辆乞丐版的传祺M8作为出行车辆，也算是一次难得的深度评测。不知道是巧合还是命中注定，这次租来的传祺M8是一辆全新车——刚刚上牌就拿给我们，到手时行驶里程仅为37公里，所以在车况上没有什么可挑剔的。
随着汽车消费升级的推进，消费者在选择上也越来越多样化，对于出行用车，不再是千篇一律的轿车或SUV。尤其是对有较多家庭成员的用户来说，选择一辆MPV会是很好的载体。也正是在这样的时代趋势下，传祺M8获得了很好的市场反馈。
传祺M8作为自主MPV车型，自推出以来就凭借亲民的定价和越级配置，成功占领中高端MPV市场较大份额。为了保持产品竞争力，新车在去年推出了全新M8宗师版，新车指导价为26.98-34.28万元，与旧款车型形成“同堂销售”，后者指导价为17.98-36.
