#长文创作激励计划#本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。前言"三万六千里，不敢下高铁"，这句话一度成为京沪高铁开通初期的调侃。然而，13年过去了，京沪高铁不仅成为了中国高铁建设的标杆，更是运营效益的典范。
铁路12306官网公布，2024年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段和杭深铁路杭甬段4条热门高铁线路票价拟涨，据悉，这4条线路运行的时速300公里及以上动车组列车票价，涨幅最高达20%。
如果要问中国有哪些领先于全世界的科学技术，很多人会想到盾构机，5G，两弹一星等等科学技术。而在这些技术当中，有一项技术，起初是落后于他国，而后技术引进，实现超越，并且被广泛运用于全国的技术，这就是高铁技术。
1978年10月22日，邓小平乘专机抵达日本东京开始中日友好访问行程，狡猾的日本人趁机给中方摆了一个局:会场摆在了距离东京370公里的京都，乘坐汽车得4、5个小时，累啊，坐飞机吧距离又太短，折腾，怎么办?
截止2024年年底，中国高铁营业里程达到了惊人的4.8万公里，位于世界第一，第二名的德国仅有6226公里，不足中国的零头。但要说中国高铁这么多线路中，议论声质疑声最多的，那绝对是中国第一条高速铁路——京沪高铁。
当大国重器遇到基建狂魔，就会产生奇妙的现象，国铁集团一边顶着4万多亿的负债，一边以平均每年近3000公里的速度建设高铁，这是什么概念，我国1公里高铁建设的平均成本是1亿元，截止目前我国高铁营运里程已经突破4万公里，建设投入成本已经是4万多亿。
涛哥聊高铁】新时代的飞驰轨迹：中国高铁的崛起与影响各位听众朋友们，大家好！我是你们的涛哥，一个喜欢站在时代浪尖，用独特视角解读社会变迁的口播博主。今天，咱们不聊别的，就来说说那让无数人心生向往、也让世界瞩目的“中国速度”——高铁。
根据中国铁路12306网站5月2日发布的消息：自2024年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价将进行优化调整，这也被视为近年来较大的一次调价。经过此次调价之后，高铁二等座票价大约涨价了20%。
