近日有网友咨询省发改委：长株城际现在最南端的站点是株洲南，什么时候能延伸到衡阳，十四五期间有这个规划吗？针对网友的提问，省发改委予以了回复。省发改委明确，目前已初步提出在“十四五”规划研究长沙至衡阳城际铁路。
近日，据湖南省发改委官方信息：“根据国家相关部署，我省正在开展新一轮中长期铁路网规划和长株潭铁路枢纽总图规划研究工作。依据初步研究成果，在长株潭地区，普速铁路拟通过规划河西外绕线联结石长铁路与沪昆铁路及京广铁路，高速铁路拟通过规划渝长厦高铁的“渝长广联络线”和“长沙南至机场联络线
湘潭市位于湖南省中部偏东，而湘潭铁路枢纽是长株潭地区重要的枢纽之一。目前，境内有湘潭站（站台规模5台13线）、湘潭北站（站台规模3台7线）、韶山南站（站台规模2台5线）和湘乡站（站台规模4台13线）等车站。
岳长衡城际铁路多年前就提及过，不过从未有过真正实质性进展。我们先把思路理一下，首先是在去年9月，国务院正式批准设立中国（湖南）自由贸易试验区。湖南自由贸易试验区实施范围为三个片区：长沙片区、岳阳片区和郴州片区，规划面积约为119.76平方公里。
明确到2025年衡阳市常住人口城镇化率达到62%左右，实现约10万农业转移人口市民化，中心城市建成区常住人口规模达到170万人左右，湘南中心城市的优势明确凸显，为建设国家区域重点城市、省域副中心城市打下坚实基础。
#头条创作挑战赛#1 引言既有的武广高铁是京广高速铁路(北京至广州)的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八横八纵”高速铁路的重要“一纵”，连接环渤海经济圈、中原经济圈、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区，实现了人流、物流、资金流、信息流的加速流动。
作为全国为数不多的国家级“都市圈”，长株潭都市圈成为了全国重要的增长极，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中承担着特殊使命。2023年，长株潭都市圈经济总量超2.07万亿元，占湖南全省的比重接近42%;
