前言：冬日电驴“电荒”之谜 想象一下这场景哈，大冷天，你裹得像个粽子，满心欢喜地跨上那陪伴你风里来雨里去的小电驴，就盼着它能麻溜地驮着你冲向目的地，比如说去赶个热乎的早市，抢点新鲜出炉的大包子，或者着急忙慌地奔赴工作岗位，免得被老板“盯梢”扣工资。
骑行中一般不会出现问题，但是有一个小毛病遭到车主的吐槽，使用一段时间就会发现充满电一加电门，电量表就会掉一格电，以前充八九个小时才能充满，现在充个两三个小时就变灯了，车主总是担心电量会不足，出行会受影响，总感觉没有充满电。
骑行电动车的车主，最烦恼的莫过于续航的下降，电动两轮车本身就不是高续航的车型，尤其是新国标车，整车限重55公斤，搭载铅酸电池最大只有20AH，常见的只有12AH，续航只有20~40公里左右，遇到续航下降，不仅需要天天充电，还可能在半道没电。
而不同的工具也有不同的用途，高铁可以跨越城市，飞机可以跨越国家，汽车比较自由，而电动车作为一种价格低、更加方便的车型，更是进入到千家万户。但在电动车身上有一个现象很多人不解，为什么有的电动车很快就能充满电，但一加速就要掉两格电?
电动车是近些年普及速度最快的交通工具之一，即使在现在汽车价格已经被“打了”下来，首付两三万就能买辆车，甚至像五菱MINI EV这样两三万直接能提辆车回家，但是考虑到买车之后的停车位问题、保养保险等开支，电动车依然是现在最受欢迎的车型之一。
电动车使用方便、价格便宜，已经成为了不少朋友通勤代步的首选，但在使用过程中偶尔也有让人糟心的问题。像爆胎、刹车不灵敏这类问题可以通过门店维修来解决，但如果遇到电池出现异常情况，不仅问题难以排查，而且维修成本也不低。
电动车是现在我们能够耳熟能详的交通工具，它因为价格低廉，使用简单，灵活性高等优势，是我国最喜爱的交通工具之一，无论是在城市还是农村，都能够随处可见它的身影，成为老百姓生活、上班、上学、买菜购物非常依赖的出行工具，也因此，电动车成为我国“动力”驱动车中，保有量最高的车型。
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。在冬季，随着气温下降，电动车的使用环境更为恶劣。有不少朋友表示自己的电动车最近续航打折非常厉害，充一晚上电结果一拧电门就掉2格电，是不是电池被冻坏了？
电动车因为方便、便宜的优势，现在已经成为普通老百姓非常依赖的交通工具，不过，虽然电动车优点不少，但是也有非常明显的软肋，那就是电瓶，它是电动车最宝贵的零件，也是核心零件之一，一辆电动车的续航、速度都和它有直接关系，之所以说电瓶是软肋，因为它也是最容易出问题的零件，有很多人会遇到这样的情况，明明电动车充满了电，但是一启动，迅速就掉一格电，好像没充满一样，那么，这是什么原因造成的呢?
随着城市化进程的加快，交通堵塞已成为许多城市面临的难题。在这个背景下，电动车凭借其便利性和环保特征，逐渐成为人们日常出行的重要选择。然而，当冬天来临，低温对电动车续航能力的影响却让不少骑行者感到困扰。特别是铅酸电池性能在寒冷天气下的下降，更是让人在寒风中体验到“电量不足”的尴尬。
点击观看视频新海南客户端、南海网、南国都市报4月15日消息（记者 蒙健 文/图）“去年8月份我买的雅迪电动车，3个多月电池就出现了不耐用的情况。”近日，海口市民姜女士向记者反映称，新车使用3个多月后，今年1月份她到雅迪电动自行车售后检测，但店方并未明确电池是否存在故障问题。
凭借灵活、便捷以及便宜等特点，如今电动车成为了最主流的出行代步工具。不过很多车主在骑电动车时可能会遇到一个问题，即使是充满电的情况，但一拧转把电动车电池就会掉2格电，松开转把后电量又会马上恢复到满电状态，这是为什么呢？这两个原因可能是关键，下面就来和大家分享一下。
