来源：【人民网】图为大桥建设现场。 本报记者 雷 声摄本报贵阳1月17日电 （记者程焕）17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，在建世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。花江峡谷大桥是贵州六安高速的控制性工程。
这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。当日，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】今天（1月17日）下午2点20分，最后一节钢桁梁从起吊平台缓缓垂直上升，与吊索连接后，缓慢放松限位，与前一梁段完成铰接。至此，连续施工1095天的世界第一高桥——花江峡谷大桥正式合龙。
今天，在建的世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙，并将于2025年内实现通车。花江峡谷大桥桥梁全长2890米，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，桥面距水面垂直高度625米，建成后桥梁高度居世界第一。
1月17日14:20分，贵州六安高速花江峡谷大桥顺利合龙。全长2890米，横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷。该大桥的主桥由93节钢桁梁“拼接”，身高625米，相当于200多层楼高，建成后的花江峡谷大桥将成为新的世界第一高桥。
1月17日下午，随着我国自主研发迭代至第四代的智慧缆索吊装系统将最后一节重约215吨的钢桁梁平稳、精准吊装到位，贵州省在建的世界第一高桥——花江峡谷大桥顺利合龙。此次合龙，为实现2025年7月建成通车目标打下了坚实基础。
中新网贵州贞丰1月17日电 (记者 瞿宏伦)17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥(以下简称，大桥)顺利合龙。1月17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。
左图 1月17日拍摄的贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥。 刘叶琳摄（中经视觉）经济日报贵阳1月17日讯（记者吴秉泽）17日14时20分许，在建世界第一高桥——贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。
1月17日14:20，随着缆索吊机将最后一节段钢桁梁精准吊装到位，标志着这座连续施工1095天的世界第一高桥——花江峡谷大桥正式合龙。春节后，将继续进行大桥桥面嵌板的吊装和附属工程的施工，大桥预计在今年6月全面建成。
来源:天眼新闻客户端1月17日下午2时许，最后一节钢桁梁在智慧缆吊系统牵引下，从起吊平台缓缓垂直上升，与吊索连接后，缓慢放松限位，与前一梁段完成铰接，在六百余米的高空成功“牵手”。至此，贵州交投集团所属桥梁集团承建的六安高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。
1月17日在建的世界第一高桥贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙并将于2025年内实现通车花江峡谷大桥桥梁全长2890米其中主桥跨径1420米桥面至水面高度625米建成后会成为新的世界第一高桥世界第一的山区跨径桥梁74天完成吊装桥梁高度、跨径为世界之最花江峡谷大桥横跨贵州安
