说到国内车企，在汽车的设计思路上有自己独特见地的不多，五菱算一个，在微面的领域，从第一辆五菱面包车下线销售，就一路高歌猛进，每年都能拿下不俗的销量，方正的车型，高高的车顶，从不追赶设计潮流，但是一直带动着中低端车型的实用潮流。
今天带大家看一下每天究竟能跑多少钱，然后再把每天的开销除掉，每天究竟能剩下多少钱，这样大家就能看一下到底这个东西能不能跑。今天在家里接到第一单，送鄂州60公里才113块钱。第二单从鄂州送到武汉青山，满满一车，估计又要超时了，十几公里，50公里110块钱，这跟小面有什么区别吗？
五菱如今的产品矩阵比较丰富的，在传统燃油车市场与新能源车市场中都有涉猎，其中，燃油车市场中的车辆，又可以按照红标、银标分类。虽然说五菱这几年推出了多款银标车型，但也没有忽视红标车系，像五菱征途、征程都是近几年上市的红标车型。
