大连建设网日前公示了《大连地铁5号线（海底隧道工程）海洋环境影响评价二次公示》，公开征求公众意见。根据工程设计，本工程海底隧道位于海底以下，顶部距离海底约为12至20米。隧道设计使用年限为100年，主体结构采用钢筋混凝土，采用盾构法施工，不会影响海洋及周边环境。
大连地铁5号线各施工现场。光明路延伸工程全线主体结构为“四桥一隧”，即东方路立交、中华路立交、振连路立交、201国道立交和光明路隧道，共涉及5处跨线施工，包括上跨铁路甘井子站、振兴路、地铁3号线、铁路沈大线和201国道。
3月17日，上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者从中铁大连地铁五号线有限公司获悉，东北地区首条跨海地铁线路——大连地铁5号线于当日10时38分正式开通运营。3月17日，大连地铁5号线正式开通运营。
3月17日10时38分，随着列车从大连站驶出，大连地铁5号线正式开通运营。大连地铁5号线是东北首条海下地铁线路，海底隧道段全长2882米，其中海域段全长2310米，是世界首例海域岩溶地层大直径盾构隧道。
中新社大连3月17日电 (记者 杨毅)中国东北地区首条海下地铁线路——大连地铁5号线17日正式开通运营。大连地铁5号线工程南起虎滩新区站，北至后关站，2017年3月30日开工建设，全长24.484公里，共设车站18座，其中换乘站3座，总投资约为202.54亿元人民币。
12月2日，国际隧道与地下空间协会公布了2021年度“ITA隧道奖”获奖名单，由中国中铁股份有限公司投资、中铁北方投资有限公司建设、中铁一局负责施工的大连地铁5号线火车站站~梭鱼湾南站区间海域岩溶地层大直径盾构隧道工程获得“年度工程奖”，中国中铁摘取了隧道行业“皇冠上的明珠”。
◎实习记者 都 芃 近年来，我国已经有多条跨海地铁投入运营。地铁跨越大海的方式有两种，一种是在海面架设桥梁，另一种是借助隧道从海底穿行，后者是目前地铁跨海的主要方式，这样的地铁线路也被形象地称为穿海地铁。它们便利公众出行、推动城市发展，同时展现了我国交通工程建设领域的非凡成就。
5月6日13时25分，在梭鱼湾海底48.8米深处，随着 “海宏号”盾构机操作界面显示760环1520米，“海宏号”盾构机顺利穿越海底溶洞群，进入板岩地层推进，这也标志着我国成功攻克了盾构下穿海域岩溶地质这一“世界性难题”。
记者从大连市交通局获悉，我国东北首条跨海地铁——大连地铁5号线3月17日正式开通运营。大连地铁5号线全长24.484公里，南起虎滩新区站，北至后关站，共设车站18座，总投资约为202.54亿元。大连地铁5号线是东北首条跨海地铁，海底隧道段全长2882米，其中海域段全长2310米。
来源：人民网－辽宁频道 原创稿人民网沈阳3月18日电 3月17日上午，我国东北地区首条跨海地铁线路、大连市首条采用PPP模式建设的轨道交通线路——大连地铁5号线正式开通运营。这标志着，大连正式开启地铁网络化运营时代。大连地铁5号线全长24.
