如果是你只知道商务车，别克的GL8，或者沉浸于GL8的航空座椅而沾沾自喜，那么你真的就OUT了。看看史上最贵的面包车，丰田埃尔法。据说，买这车的身价基本上都在5000W以上，小编也是听说。不说车主身价，先说说价格，丰田埃尔法，2015款3.5L豪华版，官方指导价75.9万。
当下国内的MPV系列车型在早期国内市场都是面包车的定位，直到出现了豪华MPV的需求，才逐渐改为了MPV系列，所以目前在豪华车领域，已经很少能遇到面包车系列，只有大众迈特威这款车型还在坚持，完全可以号称是最贵的面包车，当下最新款的大众迈特威登场，入门版本车型能够定位在40万级别，完全达到了豪华车型的标准，与豪华中大型轿车和中型SUV价格水平持平，但是入门版本车型仅仅匹配的是布座椅，整体的配置功能表现的并不全面，所以新款大众迈特威能火吗?
威尔法的光环已经褪去丰田的埃尔法和威尔法曾经一度在国内风光无限，售价本就高达八九十万。但是不好意思，想要把车最多甚至还得再加价二三十万。要知道这两款车在日本本土的售价也就不到40万，进入国内之后经过品牌讲故事之后，售价一下就翻了好几番。
五菱作为世界上销量最大的单一车型，和美国福特猛禽F150皮卡并成为世界最畅销车型，而这款最新的五菱面包神车也迎来了最新的换代车型，五菱宏光加长版——最新五菱宏光S1来了：最新的五菱宏光S1车主拍摄的这张美图，很是精彩，经过全新设计的前脸，这款面包车竟也焕然一新有了轿车的风范了，两
最新3月，这款世界上最贵的面包车:雷克萨斯LM300h没想到在中国市场份额销量再创新高。很多人都以为去年南宁高速路上的雷克萨斯LM因车祸着火，导致无法打开车门的惨烈事故会打击这款车的销量数据，事实反而是让这款车销量激增，为什么呢?
早前某畅销B级车在中保研25%偏置碰撞测试中，竟然A柱断裂，同时气囊移位，落得“较差”成绩，在一片质疑声中，先是去C-NCAP测试同样的项目，获得五星安全，然后申请中保研“再撞一次”，但网友依然不肯轻易放过，因为汽车安全嘛，没办法妥协。
不过在小编看来，还未买车的朋友也不用着急，因为10月又有一大波新车将要上市，而且价格还比较便宜。除了设计上让人眼睛一亮，凯捷还创新的采用了“4+X”的灵动空间布局，第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨和腰托，在四人乘坐时，第三排座椅可完全放倒，使乘客的空间更宽广，所以很多人调侃其是“最贵4座面包车”。
据日本媒体报道，62万起步价，最贵买到了80万元的日本丰田这款大面包车——丰田埃尔法，一直是日本的国民大型家用车的典范，而在日本的售价其实很便宜的，但是一旦运到了中国就售价翻倍，最高售价竟然达到了80多万，但是令人惊奇的是香港邵逸夫娱乐大亨最喜欢的就是这款丰田保姆车，邵逸夫老年的
丰田旗下的商务型MPV埃尔法，加价后超百万的售价，使之在国内汽车市场中被戏称为是“最贵面包车”；后续但丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯推出更为高端的MPV LM之后，国内“最贵面包车”的名号，也自然被其所取代。
90年代初，广东三星汽车引入了第三代三菱得利卡L300，贴牌三星，国内名叫三星SXZ6480。由于广东消费者选车更注重实际，对得利卡空间大、操控好且耐用的特性十分认可，因此上市之后取得了很好的销量成绩。
近日，赛力斯董事长张兴海在一次节目中揭秘了为啥要死心塌地跟华为，原来是有故事的，张兴海在活动中揭秘是这样说的:“是我穷怕了，其实就是技术穷怕了，同样的一款面包车，我们长安要比我多卖2000元，我们五菱要比我们多5000块钱，汽车产业就没有边界，只要哪个有长板，我们把它一切发挥好，其实谁主导谁不主导都没关系。
上市至今，这款车基本都是加价促销，过去3.5L版本，加价超过30万，如今2.5L版本，加价行情比较稳定，在20万出头一些，等于89万的埃尔法尊贵版，落地得120多万，车身尺寸，定义于中大型SUV范畴，车长超过4米9，不到5米，轴距3米，气势方面，非常挺拔。
