随着我国公路物流车辆的专业化逐渐增强，再加上环境保护和超限超载治理的不断深入，从事集装箱运输的牵引车型也迎来了新的发展机遇。近日，小编在某地区东风柳汽卡车销售中心，见到了专用于集装箱运输的乘龙H5系列4x2牵引车型。
近期，东风柳汽乘龙H5超轻版2022款自动挡牵引车正式上市，新款的乘龙H5超轻版在轻量化方面进一步升级，自重达到了7.5吨为目前国内最轻，同时乘龙H5超轻版2022款自动挡牵引车在节油、舒适性等方面同样进行升级，更能满足用户多种诉求，让我们来近距离感受一下这款车型吧。
乘龙H5高顶双卧的6.8米载货车，在市场当中一直有着很高的关注热度，车辆不仅广泛用于生鲜绿通、短驳、中长途物流运输等领域，同时还很好的解决了“夫妻车”、“父子车”等双人休息的问题，照顾到了卡友实际用车需求。
【卡车之家 原创】6米8载货车行业里，有一个非常有意思的现象：从2016年开始，车辆的动力从180马力、200马力、220马力再到240马力，马力升级换代得非常频繁，但是即使到了240马力时代，仍然满足不了南北方卡友们对大马力的需求。
【卡车之家 原创】当下6米8中卡市场的竞争硝烟弥漫，由于轻卡政策以及大吨小标事件的影响，大量的轻卡潜在用户转而看向6米8的中卡市场。中卡相比于轻卡有着更重的承载量和更大的货厢容积，可谓是很好的解决了不少轻卡卡友的重载需求，正因如此中卡目前市场需求也异常火爆。
前言:王师傅的家乡来自“果城”——漳州，从事运输行业20年整，每年从家乡往外运输的果蔬粗略统计大概就有4800吨左右，王师傅主要将家乡果蔬运往江西、湖南，走这条专线运输也有十来年的时间了，也算是为农村发展做出了自己最大的贡献。
距离今年7月1日国家正式推行柴油车辆的国六标准还有一些时间，不少主机厂已开始生产基于国六动力链的环保车型，在具备低碳、节能的前提下，迎合物流运输的常态化发展已是大势所趋, 说到这必须要提到的就是东风柳汽推出的乘龙H5牵引车 。
