架上龙骨钉上肋板，四周围上木板，这就是古代木船的大概制造过程。可木材不论拼合得多么严密，一经热胀冷缩仍会产生大大小小的缝隙，漏水是一定的。古代造的木船为什么不会漏水呢？木船制作好后，各构件之间的板缝、钉、栓、孔眼等，如果不加以密封，船一下水，必定会漏水。
连日的暴雨以及北江水位上涨，导致广东中北部的英德市多地被淹，引起外界关注。澎湃新闻走访发现，4月21日20时，北江洪峰通过清远英德段，随后北江水位逐步下降。4月22日、23日，英德主要是阴天，没怎么下雨，“水退得很快”。
在现代的水泥船，铁船出现之前，农，渔民劳作，出行，出海所用的船，都是木制的，而制造这些木船的工匠就被称为：船匠制造木船，先要根据船吨位和构造绘制好船的尺寸和构件。按3吨至5吨农用船为例，有些构件名称说起来非常形象。
青岛市即墨区田横镇三面环海，海岸线漫长，自古以来，当地渔民耕海牧渔，有出海捕捞的历史传统。作为即墨著名的海防要塞和“鱼盐之乡”，这里有着一项延续至今600多年的修船手艺——捻船技艺，休渔期间，正是捻船匠人们最忙碌的时候。
【解说】福建省宁德市蕉城区漳湾镇坐落于三都澳之畔，是“中国水密隔舱福船文化之乡”。其福船制造技艺系明代洪武年间由闽南传入，迄今已有600多年历史。2010年，“中国水密隔舱福船制造技艺”被联合国教科文组织列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。
[泉州新闻-泉州网]宋元时期，泉州造船技艺在世界上处于领先地位，推动刺桐港大繁荣的出现；泉州古船建造技艺中最复杂也最关键的三项技术，当属“鱼鳞搭接”、“多重船板”与“水密隔舱”技术；迄今，泉州依然有老船匠掌握着这些传统建造技艺泉州网12月2日讯（记者吴拏云 通讯员刘宗训）从197
“捻船匠”，对日照人民来说是一个既熟悉又陌生的词语。说它熟悉，是因为日照人民世世代代与渔相伴，靠海吃海，老一辈人出海捕鱼、缝补船只可少不了它。说它陌生，又是得于随着社会的发展，捻船匠已经越来越少，从业人员几乎见不到年轻人的身影。
台海网10月12日讯 据漳州新闻网报道 10月7日，在东山岛美丽的梧龙矿泉湖，一艘没有安装任何动力设施，以有数百年历史、东山澳角村独有的澳角大翘船型设计制作的“文章号”船模，乘着5-6级东北风起航，半小时后，从湖的一边顺利驶达彼岸。
