布加迪威龙可是世界上顶级的超跑品牌，随便一辆都是要几千万的，而尹喜地购买的这台布加迪威龙价格则是250万欧元左右，而且这还是不包括选配的，对于车主们来说随便选配一下，最少也是要多花个二三十万欧元的，所以说尹喜地购买这辆布加迪最少也是要花个2000万左右的，不过这台车并不是在国内，
中超第一阶段结束后，最意外的两支球队当属重庆当代和华夏幸福，经过14轮的比拼，上述二队分别取得苏州赛区的第三名与第四名，进入到了争冠组，因而提前完成保级任务，可以足够轻松地应对第二阶段，当代甚至将11场造11球的绝对核心阿德里安租借至广州富力，可见，球队对成绩上并不会有严苛的要求，毕竟赛季任务已完成，更多的是锻炼年轻球员。
《中国经济周刊》 记者 石青川 侯隽 | 北京报道自改革开放以来，中国民营经济经过几十年的发展，如今很多民营企业都已经陆续到了需要“交接班”的关键期。随着“创一代”逐渐老去，越来越多的民营企业创始人开始考虑：接班人是家族传承还是外部聘用？经营管理是固守根基还是多元转型？
新能源汽车，这几年颇为火热的行业，非常受人瞩目。所以，我想做一个有趣的小对比，作为同样售价高达100万级别的车，比亚迪仰望U8首批车主和特斯拉中国首批车主都有哪些人，这些人出于什么原因选择仰望U8或者特斯拉。
始于山寨，终于欠债。力帆老板尹明善的一生，远非人们印象中低价抢市场的大老粗那么简单，而是风流才子快意恩仇的绝不服输，叠加大时代的波澜壮阔。高调入住养老院，冠冕堂皇的谦辞背后，还隐藏着一颗司马懿般临终绝杀大翻盘的野望。不再染黑的白发是应景的表象，依然挺直的脊梁才是最后的倔强。
做首富的儿子也不容易，花点钱干自己喜欢的事情，一不小心就可能就会被骂成“败家子”，但实际上，败不败家，可能并不是我们表面上所看到的那样。网络上有一句比较流行的话:“贫穷限制了想象力。”其实，富人的世界，普通人是永远无法感同身受的。就拿号称“国民老公”的王思聪来说，王健林给他5亿练手，如今花光了，你说他算不算败家呢。
在内地，能够同时拥有法拉利599 GTO，法拉利F12 TDF，法拉利拉法，法拉利599 SA Aperta，法拉利458 Speciale Aperta的人只有一个，那就是重庆前首富尹明善的儿子尹喜地。
最近重庆力帆一批奔驰拍卖引起了很多人的关注。这批奔驰总拍卖价格高达1千多万，其中包括了多台的迈巴赫。重庆力帆已经走到了破产的边缘，最近他们的创始人尹明善也被调查了。其实说到尹明善就不得不说到他的儿子精彩哥尹喜地了。
