以我个人的摩旅经验来看，这个命题的结论是不确定的，在旅行途中并不是排量越大越好，而是要根据自己摩旅路线的规划来选择更加适宜的车辆，如果摩旅全部是在各大城市的沿途，走的路线都是硬化路面的时候，可以选择排量大一些的车辆，在公路上尤其是高速公路上有排量才是王道，排量不够的时候超个车都会
打路文/杨柏松灿烂五月，鲜花遍地，绿意盎然，五一回家驾车行驶在老家的山村水泥公路上，十分的惬意。这条路去年五一开始打路，到今年五一恰好一年的时间，从原来的泥巴路“变身”水泥路，我深有体会，感慨颇多。在我的家乡宁乡市双江口镇一带，老百姓俗称修水泥路为打路。
【来源：贵州日报】贵州日报天眼新闻记者 李政林从3米宽的泥巴路到6.5米宽的柏油路，27°茶海路为遵义市湄潭县兴隆镇龙凤村打开了茶叶产业发展的大门。在播州区，一条起自枫香镇枫元村止于苟坝村的红色乡愁路，将沿途众多旅游点串线连片，吸引全国各地的游客纷纷来此“打卡”。
半岛全媒体见习记者 孙兆慧一个人，一辆摩托，一个目的地，岛城21岁的小伙苏谦历时44天，骑摩托行驶18000公里，穿越西藏，实现儿时的梦想。这期间，他目睹了死亡，经历了暴雪，感受了酷热，这一路他风餐露宿，但他仍想再去一次。近日，记者来到城阳，听苏谦讲述他的西藏之旅。
摩托车艰难行走 泥浆里的摩托车 纵横交错的交通设施，构成了城市的血脉和骨架。日前，有市民向贵州都市报黔南记者站反映，都匀市小马公路路面坑洼不平，泥泞不堪，不仅影响车辆通行，同时也严重影响了村民们的生产生活。道路泥泞不堪小马公路，顾名思义，是从都匀市小围寨至大坪镇马寨村的公路。
