近日，新疆和若铁路开通世界首条沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线建成运行“死亡之海”变身“希望之环”在沙漠开火车有何不同？第一视角什么样？和若铁路的首发司机来揭秘首发司机揭秘：沙漠里开火车最考验啥？
1月22日，江西南昌等地迎来2024年第一场降雪，跟着火车司机第一视角看雪景。21晚开始，江西南昌、湖南长沙等地纷纷降雪。记者从江西省气象台获悉，21日晚至22日10时，江西省有83个县（市、区）出现降雪，43个县（市、区）出现积雪。
经过几个月的研制，前两台机车出厂，定名为东风11G型，G是供电的意思，这款机车构造时速170公里，单台机车牵引功率3040千瓦，一般是两台机车背对背重联使用，这样功率就很大了，也是东风系列内燃机车的巅峰之作。
喜欢上火车是在小时候刚能记事的时候，那个时候铁路上更多是蒸汽机车，因为蒸汽机车的汽笛声很大，那个时候我很怕，看到蒸汽机车就要把耳朵捂住，但是看到内燃机车觉得外型好看，声音也不像蒸汽机车的汽笛那么可怕，甚至还比较悦耳，那款内燃机车是中国第一代批量生产的内燃机车，叫东风型，后来也习惯叫东风1型。
SD90MAC的资料:子型号:SD9043MAC，SD90MAC-H 机车生产数量:400台 轴列式:Co-Co 轨距:1435mm 轮径:1067mm 机车全长:24.43m 机车自重:188吨 机车轴重:31.33吨 油箱容积:19000升 沙箱容积:1.1m³ 柴油机型号:16-710G3B，EMD16-265H 转数:225-1000转 气缸数量:16个 气缸规格:265mm×300mm 输出功率:4300马力，6000马力 最大牵引力:822.92kN，889.64kN。
上世纪70年代，随着铁路货运列车牵引定数的提升，一些原有的调车机车难以满足长编组列车调车作业的需求，所以铁路部门也在研制一款功率更大的内燃调车机车，也就是东风5型内燃机车，这个任务交给了大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂，当时试制了几台，之后小批量生产了部分东风5。
（1）AC4400型内燃机车 AC4400型内燃机车是美国GE公司于1993年研制成功，该机车为典型的交流传动内燃机车，采用了轴控方式，具有牵引力大、可靠性高等优点。装机功率为3300kw，最高速度可达128km/h。
东风4型内燃机车，是以240型柴油机为基础研发的我国第二代内燃机车，分为客运型和货运型。1965年8月，大连厂成立了由铁道部科学研究院、大连内燃机车研究所、大同机车厂等单位组成的柴油机设计组，首先研发新型机车的动力系统。
