《投资者网》吴微时隔四年，重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军，无不在此届车展中大放光彩。北京车展激烈的流量之争，一方面标志着国内汽车行业的大发展，另一方面也体现了车企们的焦虑。
来源：市场资讯来源：英才商业近期，极越汽车轰然倒塌、员工索赔、CEO动向成为各大网站的热门话题。但其实极越肯定不是最后一个倒塌的新能源汽车，汽车市场明年会更猛烈。我们大胆预测：2025年将是新能源汽车品牌大规模淘汰之年。
一直以来，石头科技创始人昌敬的一举一动备受投资者关注。近日，南都湾财社记者注意到，昌敬在社交媒体平台发布的多条视频下，都有网友在评论区下留言质疑近期石头科技的股价表现不佳，公司创始人“造车玩车却不顾主业”，“高位减持”等言论。自今年10月8日，石头科技股价达到333.
极石汽车是一家“晚到”的造车新势力公司。不同于“蔚小理”在2014年左右成立，2018年左右开始交付产品，极石汽车2021年才成立，2023年底才开始交付首款车。迄今为止，极石汽车国内的网点只有20多个，每个月的交付量也只有几百辆。
“请持有石头科技股票的同学们耐心一点，公司现在处于战略转型阵痛期，石头科技目前是公司成立以来基本面比较好的时候，各方面基础能力短板补齐，公司内部价值观非常统一，粮草充足。”近日，石头科技创始人昌敬在个人社交媒体上回应了大家对石头科技业绩下滑，股票下跌的质疑。
作者丨潘磊编辑丨海腰图源丨Midjourney“马桶还能做？这比（半）隐藏式门把手还可恶”。一位熟悉造车初创企业“极石汽车”的人士称，实际上在策划推出车载马桶之前，“极石01”的“尾门厨房”已经属于伪需求。
2021年3月，小米创始人雷军宣布“押上人生所有积累的战绩和声誉”，跨界进军智能电动汽车市场，并在三年后用小米SU7高调证明了自己的初步成功。在2021年，同步出发造车的还有石头科技的创始人昌敬，但比小米更早交作业的极石01却默默无闻，甚至被媒体讹传“1月销量为0”，陷入被动。
不少车企的首要任务是如何在这场大赛中完成保级之时，又有新玩家要入场了，他们是咋想的?知情人士透露，追觅科技的造车项目已组建起一支约200人的专业团队，首款新车是一款增程型产品，目前正处于Demo阶段，并计划未来出口至欧洲市场。
“慢就是快，太快反而容易死。我们企业的经营策略需要思考的是，不要被外界激烈的竞争影响到自己的节奏和速度。因为在竞争最激烈的时候，对我们来说，第一要务就是‘活着’。”近日，极石汽车联合创始人、CEO闫枫向第一财经记者表示。
据界面新闻报道，近日，网上传出“极石汽车欠款不还，用吸尘器抵媒体合作款”的消息。一家传媒公司的工作人员称，车企希望以一批由石头科技生产的吸尘器来抵消合作费用。对此，极石汽车工作人员回应称，上述消息内容完全不实，已要求相关自媒体澄清。
来源：极点商业昌敬被怼上热搜也怨不得别人，自创立极石汽车以来，昌敬重心就放在了极石汽车上面；甚至减持石头科技所得的钱，业内都猜测是用于极石汽车的发展。作者|贺谭鸣编辑|杨 铭2024年12月3日，石头科技创始人昌敬被网民怼上了热搜。
