这几年随着国产品牌的崛起，新能源政策的持续落地，越来越多的国产车型，被消费者认可喜欢，今天咱们不聊新能源车型。重点说一款国产燃油轿车--奇瑞艾瑞泽8！作为奇瑞品牌的当家B级车，艾瑞泽8凭借修长大气的外观，强悍的动力，吸引了无数消费者的目光。
虽说我们国内汽车工业发展较晚，但到了现在来说，已经有了可以比肩合资品牌的实力，尤其是比亚迪、吉利、长安、长城跟奇瑞，更是自主品牌中的佼佼者，深受消费者的喜爱，不过奇瑞相比前四家自主品牌而言，明明质量那么靠谱，却有着无数黑粉，这是什么情况呢?
小张的买车预算是15万，艾瑞泽8 2024款1.6TDCT智的厂商指导价是12.29万，卡罗拉2024款1.2T先锋版的厂商指导价是12.28万，这两款车落地的话刚好在自己的预算之内，可艾瑞泽8在配置、动力等方面都有明显的优势，而奇瑞的品质和技术也相当不错，再三考虑后，他放弃了卡罗拉提了辆艾瑞泽8，如今小张已经行驶了800公里，对艾瑞泽8也有了更进一步的了解，他觉得这款车在各方面都符合了自己的要求，对这个价位来说也是相当超值的，而对于自己的选择，小张也有一肚子的话要说，来具体看看吧。
同时我们还注意到，在艾瑞泽8的细节处置中，它既在翼子板处加入了提高身份感的专属徽章，也在侧身包围、后保险杠包围中分别加入了运动侧裙与黑色扩散器结构，配合完全熏黑的贯穿式尾灯带，仅仅讨论这设计上的巧思，它似乎要比德系入门级豪车们要来得更用心。
在2022年刚刚上市的时候，大家对于奇瑞艾瑞泽8的评价并不是很高，或者说出现了严重的两极分化，同时也因为A柱区域漏风等问题，影响了整台车的销量。不过随着时间的推移，如今艾瑞泽8的销量上升速度也是肉眼可见，成为了十万级家用轿车绕不开的选择。
新能源汽车的崛起，丰富了人们的选择性，购车预算在10-15万级也能找到一款品质相当的车型。然而对于生活在充电条件受限区域的用户来说，入手新能源车并不能发挥其最大的优势，甚至还容易补能焦虑，此时传统燃油车就是个不错的选择。
作为中期改款车型，新款奇瑞艾瑞泽8外观方面新车几乎没有进行任何改动，我个人觉得这是好事，因为这套设计语言放在如今来看依然非常漂亮。车侧视觉效果修长，B柱开始溜背造型带来了一定的运动范儿。尺寸方面无论与中国品牌还是海外品牌的同级对手相比虽不占优，但也没有落后太多，基本属于同一水准。
