京津城际延长线通勤人员精准补贴政策明年1月1日起试行为进一步鼓励天津市中心城区与滨海新区双城间通勤人员通过高铁方式出行，天津市交通运输委会同滨海新区政府在深入调研分析的基础上，推出京津城际延长线通勤人员精准补贴政策，自2024年1月1日起试行。
铁路职工通过二十多年的站段整合，异地转岗再就业到新的岗位，分流到异地车机工电辆，公寓餐饮业房产旅服保洁大修段后勤单位哪都有 ，异地通勤究竟有多难，起早贪黑，撇家舍业，睡不好休息不好，上下班坐火车都搭在道上，尤其是冬天早上三四点钟起来正是嗤牙的时候，不穿暖和的衣物棉袄棉裤根本不抗冻，东北天寒地冻零下三十多度，坐硬座不签票没有座，只能乘空闲座，再不就是站着，一路上晃晃悠悠，五六个小时，远的得大半天，下车还得坐公交或者打的士，有的路途遥远就得在单位住宿。
央广网天津12月25日消息（记者韩雨晨）记者从天津市交通运输委员会获悉，日前，为进一步鼓励天津市中心城区与滨海新区双城间通勤人员通过高铁方式出行，天津市交通运输委会同滨海新区政府在深入调研分析的基础上，推出京津城际延长线通勤人员精准补贴政策，自2024年1月1日起试行。
近日，有网友爆料，称“亲眼目睹”了铁路职工乘车只“花了2元钱”，而且还由此感慨“那叫一个羡慕”。同时，也有很多网友说到，该取消这个福利，而避免职工借机去其他地方旅游。这一说法一出，涌出不少跟风网友。 那么，到底铁路职工为什么能享受这一福利呢?让我们先来了解下。
今天，看到网上一网名为“联 X大师”的博主，发表的一篇博文，称：“铁路职工说领导和职工之间的待遇真是相差太大了，他之前捡到过一张领导的工作证，上面的乘车区间基本上包括了所有的地方，也就是说拿着这张工作证几乎哪里都可以去。
铁路职工会有乘车证，现在主要见的大体分为临时乘车证，通勤乘车证，探亲乘车证。并不是说铁路职工坐车就可以不要钱。临时乘车证是指职工在工作中因为工作需要前往异地，办理的乘车证。例如，从湖南去四川因为工作需要培训，这种时候就需要临时乘车证。
对于大量的京津冀通勤族如何乘坐火车进京，北京铁路部门此前发布了措施，即对北京市、天津市、河北省进京通勤职工，凭在京津冀地区工作证明，自11月19日零时起，可按北京市通勤人员进京政策，查验14日内核酸阴性证明及“北京健康宝”绿码后乘车进京。
原标题：通勤提速增强职工幸福感中工网讯 每天早晨5点出门，晚上8点多到家，一天在路上就要花6小时，家住绥化、工作在哈尔滨南站区的铁路职工的通勤生活，现在已有了明显改观：往返通勤时间缩短1.5小时，这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司办实事解民忧的一个缩影。
