每经编辑：黄胜7月11日，小鹏汽车董事长何小鹏发文谈Robotaxi：最近两天Robotaxi有点火，和好几个AI/出行/L4业界朋友交流robotaxi的事情，大概的结论是：能力，法规、商业闭环都还没有到，说很快能打平是因为很多账没有算。
【小鹏P7+全系标配 AI智驾 2026年实现L4级别部分场景下“无人驾驶”】财联社10月24日电，小鹏汽车智驾负责人李力耘今日表示，小鹏未来自动驾驶竞争在云端，小鹏云端大模型上线后参数量可达车端80倍，且拥有时间+空间理解能力，2025年云端算力达到10EFlops以上。
【CNMO科技消息】11月6日，在小鹏AI科技日的活动中，何小鹏分享了关于L4级自动驾驶技术的最新进展。他透露，小鹏正在研发一个专项系统，该系统具备取消方向盘的可能性，使得方向盘从原先的标配变为可选配置，用户可以根据实际需求选择隐藏或使用。
作 者丨巩兆恩编 辑丨包芳鸣一架飞行器从车辆内部中分离，在广州黄埔的一块草坪上单独垂直起飞，无人驾驶绕行一周后平稳落地。9月3日，小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”完成亮相与公开试飞。小鹏汇天创始人、总裁赵德力现场感慨，“怀胎”十年，小鹏汇天孕育的“新物种”终于诞生了。
来源：环球网 【环球网智驾 记者 王雨琪】在2025年国际消费电子展（CES）上，汽车行业展现出了一系列新的趋势和变化。尽管美国和一些欧洲汽车制造商缺席了此次展会，但中国汽车制造商如极氪、魏牌和小鹏汽车填补了这一空缺。
