对于出租车，相信很多人都不陌生，即便现在网约车、顺风车强势崛起，但是出租车依旧占据着人们的生活，人们对于出租车的印象大多都是一些轿车，而且随着汽车科技的发展，出租车的档次感也越来越高级。可是，在上个世纪的天津，却有那么一款颜色特别亮眼的面包车，占据着出租车市场。
底盘是来自大发Hijet微卡厢式货车，搭载的是一台水冷直列3缸0.66升排量汽油发动机，匹配的4AT自动挡变速箱，驱动系统为分时四驱，最大输出功率:39千瓦，最大扭矩:60牛米，乘坐2人，可以睡下2人。
在老罗之后，可以说情怀好像变成了一个贬义词，不过它真的是一种美好而又纯粹的情感，就像我们小时候玩的小霸王游戏机，还有小时候记忆中零食的味道，以及和同桌吵架拌嘴的画面，甚至被班主任老师教训一顿的情节，这些回忆起来都有一种特别的情感在里面，是现在再也体会不到的，我想这应该就是情怀吧。
[汽车之家 经典车实拍] 我有个发小，小时候经常一起玩耍，关系好到形影不离。后来我们上了同一所小学，尽管学校离家很近，却还是愿意坐着他家的“黄大发”上下课。那时候我们还不懂什么虚荣心，只觉得“蹿”上车就像进了游乐园，总喜欢在车上动动这、摆摆那。
相信老一辈的车迷都会对夏利轿车有所认识，除了当年遍布全国的红色出租车，夏利轿车更是开启了国人对私家车的认知，不少家庭都希望能拥有一辆夏利轿车。80年代为了发展民用轿车，于是天津成立了微型车建设工作小组，并远赴日本进行考察，最终锁定了铃木、大发这两家专业生产小型车的品牌。
中国的第一台桑塔纳上市时的售价是20万元，但1983年就下线了。但是后来又连续推出了几个不同的版本。可要是现在大街上还有人开这种车的话，估计看到这车屁股的司机们会觉得很恐怖。下图，80年代进入中国的一款车，同时也是苏联老大哥最引以为傲的汽车品牌，它就是拉达汽车。
1983年，中国的第一台桑塔纳下线，当时售价约为20万元。后来又连续推出了不同的版本。现在如果还在大街上看到这种车，会有种土得掉渣的感觉。拉达汽车，是苏联老大哥引以为傲的品牌，也在80年代进入中国。下图是一款拉达2106型汽车。拉达2107菲亚特126，0.
因为当时国内对”轿车“这一概念的认识比较特殊，必须要带个尾巴才行。两厢车会则被认为是工具车。下图是原版的大发Charade三厢版车型原版的三厢车型再来看看动力，一开始天津汽车只引入了一款排量993cc的三缸化油器发动机，每缸两气门，最大功率52PS@5600rpm，最大扭矩76N
经济省油，能住多人，内部设施齐全，在车内可以做饭睡觉，还要求有一定的舒适度，那这样的车型有没有，今天就看一款小型C型房车。底盘来自大发 Hijet Truck Extra，搭载一台KF汽油发动机，排量为0.
