（央视财经《正点财经》）数据显示，自春运以来，全国快递业投递快递包裹59.94亿件，较2023年春运同期增长了21%。走访时记者发现，快递量虽然在增加，流转速度反而比去年更快了，这离不开快递行业的智能化转型。杨师傅是一名经验丰富的卡车司机，跑干线物流已经有15年了。
“当时没想那么多，看到前面发生追尾事故，就提醒后来的车减速，避免发生二次事故。”时至今日，中通快递四川成都车队的货车司机李强依然说，从事物流运输多年，最不愿出车的时候看到交通事故发生，尤其是五一假期，车流量大路况更复杂，更愿意看到平平安安出行、高高兴兴回家。
在“双十一”、“双十二”电商节期间，快递订单激增，许多快递公司自有运力不足，于是都会向社会招募自有车辆的车主加入，也就是在这期间大家能够享受到较高的运费，可是多年下来的电商节，快递运费也是以下降的趋势发展，其中的套路也越来越多，毕竟牵扯到利益的东西，大家都想多往自己兜里装点钱。
(11月2日，卡车司机刘师傅在上海青浦等待进场装快递。)又是一年“双十一”，在购物节的第一波高峰10月31日晚8点到来之后，早已蓄力等待的卡车司机，便纷纷从各大快递枢纽点装货上路，去到每一个城市、县镇，给第一批“晚八人”送去“加购”已久的心愿清单物品。
图为快递卡车司机李四芳在运输途中。 高速公路上，车辆川流不息，夜晚望去就像是一条闪烁的走廊。太原到深圳，1900多公里，开车跑个来回要4天。郭军峰、李四芳是一对跑长途的搭档，在这条线路上循环往返。他们是山西顺丰的卡车司机，春节前格外忙碌，日夜兼程，只为将满载的年货早点送达。
快递物流业已开始迈入智能化时代，作为快递生命全流程中的关键环节，交通运输也发生着深刻变革。无人驾驶、新能源......无论在干线运输还是末端派送，今年以来，圆通不断挖掘各类新技术在车辆装备中的应用场景，让包裹更安全、更快速、更绿色，不断提升客户体验。
