新款君威gs

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「实测」新款别克君威GS，舒适和运动之间自如切换
轮胎则采用了马牌ContiMax Contact MC5，规格为245/45 R18。小编有话说:总的来说，此次中期改款，君威GS除了外观的细节调整，在配置方面，新车增加了流媒体后视镜、负离子空气净化系统，还有eConnect 2.5互联。
懂车之道
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全新别克君威GS，一款天生运动的中级车
一辆车的操控和家用属性，似乎一直以来都是对立且需要平衡的关系，如何做到跑弯变道游刃有余，又能接娃买菜上下班。
上游新闻
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「路试」全新别克君威GS 一触即发
其实，GS运动设计套装GS是“Gran Sport”的缩写，从1965年开始，Riviera、Skylark、Wildcat和Century等车型的性能版本都在产品名称后缀GS徽标，以彰显其独特的身份。
轿车情报
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全新别克君威GS即将“智”趣登场
现在,全新别克君威GS在传承运动基因的同时,带来更人性化的人车交互体验,让智能互联科技更好玩、更好用,也为别克GS车系注入新的活力。
中国经济网
试驾｜别克新款君威GS：最大变化换装发动机，未失运动本色
作为此次中期改款升级的重点，新款君威GS搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。
澎湃汽车圈
难得一身好本领试驾别克新款君威GS
新款发动机虽然相比起旧款的LTG 2.0T发动机在最大功率上有所下降，但发动机的出力转速得以提前，在一系列新技术的加持之下，新款发动机除了有更低的油耗之外，还能满足国Ⅵ排放标准。
太平洋汽车
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试驾2020款君威GS：换装LSY发动机，还是从前那个少年吗？
经过赛道上一轮激烈的驾驶，我觉得LSY发动机跟新款君威GS磨合得十分成熟，虽然账面数据上确实有些许出入，但整体驾驶感受并没有退步，依旧是从前那位少年。
默默-KG
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试驾2020款君威GS：既然卡钳这么红，怎么还不能有点"小脾气"？
一方面是人群基础的演变，年轻潮酷的青年对于活力的追求或者表达是天性使然，这就使得传统温和动力输出的车型从属性上就没办法做到占据他们的第一心智，而更复杂的是，年轻一族又往往比较理性，需求自然也呈现多样化，性能之外，实用也同样免不了。
燃擎
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保留内心的纯粹静态体验新款别克君威GS
文/图/摄：懂车帝杨艺帆[懂车帝原创产品]对每一个热血方刚的少年来说，叛逆似乎一直都是青春期永恒的主题。
懂车帝视线
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运动装备升级——试驾上汽通用别克君威GS
如今的汽车市场，年轻、运动化已经成为了趋势，但目前市面上大部分所谓的“运动车型”算起来大多也只能说是“徒有其表”，特别是在20至25万的价格区间内，少有值得入手拿来“玩”儿的车。
车迷
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试驾别克君威GS真实感受，谁和我感同身受
人到中年身不由己，恭喜我在2020年迎来了自己的30岁，并顺利进入“家庭围城”。在20-25万元的售价区间，别克君威GS就是一个不错的选项，首先它是一台中型轿车，空间足够，其次它具备颇高的运动素质，驾控出色。
阅乐越乐
20到25万落地的B级车推荐(10款)
一、燃油车推荐1. 别克君威GS落地价：21-24万核心优势：动力强劲：2.0T+9AT，237马力，7.1秒破百，同级加速第一梯队。操控精准：CDC电磁悬架+布雷博卡钳，弯道支撑性强，刹车性能出色。运动设计：GS专属外观套件、AGR认证一体式运动座椅，兼顾战斗感与舒适性。2.
老登说车

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