1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。 新华社记者 陶亮 摄 主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，1月17日下午，被称为横竖都是世界第一的在建高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。总部在陕西宝鸡的中铁宝桥为该桥贡献陕西力量。
1月17日，贵州花江峡谷大桥成功合龙。大桥建在被称作“地球裂缝”的花江大峡谷上，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，是实打实的“横竖都是第一”。当天，记者顺着建设者搭建的“猫道”攀上距水面将近800米的大桥最高点。
1月17日下午，随着我国自主研发迭代至第四代的智慧缆索吊装系统将最后一节重约215吨的钢桁梁平稳、精准吊装到位，贵州省在建的世界第一高桥——花江峡谷大桥顺利合龙。此次合龙，为实现2025年7月建成通车目标打下了坚实基础。
新春伊始，万象更新。春节的喜庆氛围还未消散，花江峡谷大桥项目施工现场已然一片热火朝天的繁忙景象，建设者们以饱满的热情迅速投入到工作中，为实现一季度“开门红”按下“加速键”。步入施工现场，只见大型缆索吊运的桥面板在空中平稳移动，精准抵达指定位置。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约609字，阅读约需1分钟1月5日，随着最后一节钢桁梁完成拼装，由贵州交投集团投资建设的六安高速花江峡谷大桥93个节段钢桁梁全部完成拼装，为大桥春节前后合龙创造了有利条件。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】近日，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥项目全面复工，目前正在进行桥面板的吊装。据了解，每片桥面板长27米，宽6.3米，重43.8吨。全桥共需安装92片桥面板，总重量达4000多吨。
来源:天眼新闻客户端1月17日下午2时许，最后一节钢桁梁在智慧缆吊系统牵引下，从起吊平台缓缓垂直上升，与吊索连接后，缓慢放松限位，与前一梁段完成铰接，在六百余米的高空成功“牵手”。至此，贵州交投集团所属桥梁集团承建的六安高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。
花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄大桥建设者在为合龙做准备。人民网记者 涂敏摄花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄花江峡谷大桥合龙现场。
7月7日拍摄的建设中的花江峡谷大桥（无人机照片）。新华社发（范晖摄）在建的未来世界第一高桥——花江峡谷大桥日前完成主缆架设，标志着工程向前迈出了坚实一步。当地计划围绕该悬空近300层楼高的大桥开展桥旅融合项目，将其打造为旅游新地标。
中新网贵州贞丰1月17日电 (记者 瞿宏伦)17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥(以下简称，大桥)顺利合龙。1月17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】今天（1月17日）下午2点20分，最后一节钢桁梁从起吊平台缓缓垂直上升，与吊索连接后，缓慢放松限位，与前一梁段完成铰接。至此，连续施工1095天的世界第一高桥——花江峡谷大桥正式合龙。
1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，标志着在建世界第一高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。花江峡谷大桥。贵州交投集团供图花江大峡谷被誉为“地球裂缝”，峡谷地形险峻，地质条件复杂，峡谷两岸山体陡峭。
在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
来源：动静新闻“经常有临时的阵风和涡流，最高风速会达到14级。”花江峡谷大桥承建单位贵州交投集团所属桥梁集团六安八标项目副经理王淞钰说。花江峡谷大桥建成后将成为世界第一高桥，也是世界上主桥跨径最大的山区桥梁。然而，更高、更长意味着要面对更猛烈的峡谷风。
