中国兰州网9月24日消息 早在2015年初就出现了华晨在测的全新轿车，设计编号为F20，也就是中华H330的换代车型，前两月则出现了官方效果图，由于清晰度欠佳，只能看出一个大致的设计思路。而近日我们又收到了中华H330换代车型的内部造型评审实车谍照，得以让我们一窥其真容。
幸福路上，中华H330总给您贴心关怀，陪伴左右，愿助力您的幸福之路，让幸福坐享其“乘”。经典诠释幸福真谛。华丽外表下，内敛沉稳的BM15发动机与5MT/4AT变速器配合流畅。EPS电动助力转向，降低油耗，提升操控性。一路驰骋中轻启电动车窗，让6声道环绕音色精彩飞扬，幸福自在掌控。
[汽车点评·邯郸行情·原创]中华H330在外形方面采用相对年轻的设计元素，看上去十分紧凑动感，内饰方面，中华H330依然与H320整体内饰布局保持相同，中控台位置大量采用的亮银色材质为车内提升了档次感。近日，汽车点评网编辑从邯郸中华4S店了解到，中华H330优惠1.6万元。
纵观当前汽车市场，SUV仍属于持续稳定增长之中，也是众多车企主打的王牌。华晨中华汽车也不例外。但作为依靠轿车起家的中华，立志于为消费者提供一款实用性三厢轿车的使命铭记在心。在本届北京团车会中，华晨中华汽车就为广大团友带来了中华旗下一款很实用的紧凑级轿车——中华H330。
对于咱们最普通的工薪家庭来说，什么是好车?好车就是买着便宜，开着舒心，用着放心的实惠车型。也许他们没有太多五花八门的配置，但却有着不错的空间表现。作为一个能遮风挡雨的交通工具，也不失为一个迈入有车生活的第一步选择。
中华品牌将在2016年推出4款新车，其中包括新款中华V3（官方定名为中华V3二代）、新款中华V5、中华H3以及一款新能源车型。而在这4款车中，最吸引我的就要数中华H330的换代车型中华H3，用我个人的观点来说就是：看过中华H3之后，才知道H330有多差劲。
近日，我们从网络中获得一组华晨中华H3的实车图。作为华晨中华推出的一款全新紧凑级轿车，新车有望于下半年上市，而现有的H530和H330预计将慢慢淡出市场。（图片来源：腾讯汽车）如您拍摄到新车谍照请投稿至spyphotos@bitauto.com，如被采用我们将会提供相应稿酬。
在1月26日举行的媒体沟通会上，华晨汽车整车事业部销售公司总经理助理景瑶向网上车市透露，华晨中华2016年将推出五款新车，其中包括中华V3的升级产品V3二代，还将在10月份正式推出中华H330的换代产品中华H3，中华H530、中华V5将在今年内推出改款车型，另外，中华新能源车型产
华晨汽车现已拥有7款车型，产品覆盖了从小型车到中型车、轿车到SUV的布局。在今年，定位于小型车的H330也将推出换代产品。近日，网通社获得了一组华晨中华全新A级车的图片，新车外观十分动感，同时采用了中华汽车全新设计语言，此外新车被命名为中华H3。
日前我们从华晨中华官方获悉，中华V5和中华H330的入门级车型均下调了指导价，其中中华H3301.5L手动舒适型降价幅度高达1.6万元。华晨中华V5/H330入门车降价车型降价前（元）降价后（元）降价幅度（元）V5 1.6L 手动 舒适型8.98万7.98万↓1万H330 1.
华晨汽车现已拥有7款车型，产品覆盖了从小型车到中型车、轿车到SUV的布局。在今年，定位于小型车的H330也将推出换代产品。网通社从国家工信部获悉：华晨中华将推出全新紧凑型轿车，新车被命名为中华H3。根据华晨汽车的产品规划来看，新车上市后将取代现款中华H330。新车将搭载一台1.
[XCAR 国内新车 原创]近日，我们从华晨中华官方了解到，新款V5和H330两款最低配车型进行了官方调价。其中H330手动舒适型的售价下调了1.6万，详细价格请看下表：中华V5官方调价车型售价（万元）1.6L MT舒适型（下调1万元）7.981.6L MT豪华型9.981.
华晨中华旗下目前共有六款车型，分别为中华H330等四款轿车以及中华V3等两款SUV，现款中华H330搭载1.5升自然吸气发动机，如今H330将迎来换代车型，新车定名为H3。近日，网通社从国家工信部获悉：华晨中华H3将搭载1.5T涡轮增压发动机、1.
1.拉动滑块选择期望购买价格 2.点击一键砍价填写报名信息 中华首款SUV中华V5，尺寸为4405×1800×1614mm。动力方面，它搭载了三菱4S92S发动机，最大功率可达87/5600-6000(Kw/rpm)，最大扭矩为151/4000(Nm/rpm)。
火热的A股市场拉高了消费者对于股票的关注度，虽然港股并没有像A股那样经历着疯狂的牛市，但是各家汽车厂商的H股票给股民也带了不错的市场收益，当然这其中也有例外，华晨汽车从4月最高的17.2元股价在不到两个月的时间里就跌到了最低10.82元，市值缩水近50%是什么样的原因导致如此呢?
尽管上半年自主品牌的整体市场份额有所提升，但企业之间却呈现出两极分化的态势。其中，一些自主品牌企业甚至陷入了危机。为更好地解读这些企业的现状，并试图找到一些应对措施，本报《乘用车专刊》策划了“自主车企半年沉浮录”系列报道，全面解析市场“新常态”下自主车企的生存状态。
