被 “神化” 的火花塞更换周期前几天，一位车友小李跟我吐槽，说自己去 4S 店保养，才跑了 4 万公里，维修师傅就信誓旦旦地说火花塞必须换了，不然会影响发动机性能，甚至还可能导致严重故障，吓得他赶紧就换了 ，花了好几百块。
汽车的火花塞是一个非常重要的部件，根据车型不同车辆的火花塞个数也有所不同，一般情况一下是根据车型的缸数所确定的，一般一缸有一个火花塞，比如四缸车就会有四个火花塞，六缸则六个。当然，也不全是这样的，有些车型一个缸配置了两个火花塞，所以火花塞是因车型不同而有所区别的。
火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞拿下来检查一下即可，只要火花塞没有被烧蚀、积碳包裹，即使超期服役也可以继续使用，没有必要更换。
在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。其 实，火花塞的工作温度是相当高的。
