福特猛禽是很多男生向往的车型，霸气的外观搭配充沛的动力，几乎可以应对各种路况，唯一美中不足的是15年之后就会强制报废，这也是很多皮卡车主比较头疼的事，特别是对福特猛禽这样百万级的豪华皮卡来说，使用15年之后车辆状态还很不错，强制报废有些可惜，如果非常喜欢福特猛禽的外观，还不想走报
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 随着郑州日产帕拉索的上市，国内皮卡市场开辟了新战场。在全新皮卡货厢“加盖”细分车型领域，即将迎来一位新选手——福田拓陆者驭途9乘用版。拓陆者驭途9乘用版拓陆者驭途9皮卡严格来讲，这类带有封闭式货厢的全新车型已不能再称之为皮卡。
老司机们注意了，近期江苏全面启动老旧营运货车报废更新补贴申领。记者从江苏省交通运输厅了解到，申领补贴的实施期限自2024年3月7日至2024年12月31日，要求报废货车《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》日期、新购置货车《机动车行驶证》注册登记日期和《道路运输证》发放日期均应在政策实施期内。
私家车的报废没有使用年限的限制，但是行驶里程不能超过60万公里。权威解读取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里。
根据国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施的通知》，交通运输部、财政部《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和交通运输部办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》以及辽宁省交通运输厅、辽宁
根据我国目前的政策，还是按照报废的规定来执行的，如果09年排放标准不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废，09年的国三货车报废年限依旧是不超过15年，没有统一报废的说法，不会采取一刀切。
【卡车之家 原创】作为曾经的“城配之王”，拥有着优秀的承载力和产品可靠性，蓝牌轻卡曾经一直作为冷链，百货，蔬菜水果城配运输的不二之选，然而随着“大吨小标”、“合规化”等标签的加诸，轻卡的政策不断在收紧，管制也在越来越严，在如此艰难处境之下，不少城配用户将眼光方到了微卡这一车型之上
