在截至 2023 年 9 月的财年里，苹果有 44% 的毛利率、30% 的经营利润率以及 25% 的净利润率，三大奢侈品集团里，只有爱马仕比它赚钱 —— 但那是不断限制产能、收缩客群下的产物 —— 苹果是以十倍、百倍的销售额和用户技术，实现这一利润水平。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道3年前，新能源汽车热潮初现，“手车互联”被部分车企认为是“杀手锏”，汽车公司、手机公司互相杀入对方的战场。2021年，特斯拉发布Tesla概念手机，早已宣布“泰坦计划”的苹果在这一年与起亚企业寻求合作。
（文/张家栋 编辑/高莘） 在欧美国家持续对中国电动车挥舞关税大棒之际，欧美与中国在智能电动车领域的差距却仍在日益增大。 近日小米SU7上市后首季度财报的发布，以及在华为车BU加持下的汽车品牌在市场中日创佳绩的表现，与近年来选择退出放弃汽车业务的苹果、索尼们形成了鲜明对比。
