这是3月28日拍摄的斯里兰卡汉班托塔港（无人机照片）。汉班托塔港是中斯共建“一带一路”重点合作项目，位于斯里兰卡南端，是一座综合性人工深水海港，许多往来亚洲、欧洲、非洲的货船在此经过。新华社记者徐钦摄这是3月28日拍摄的斯里兰卡汉班托塔港（无人机照片）。
据日本《日经亚洲》网站4月6日报道，斯里兰卡近日同包括日本在内的债权人进行了最终谈判，斯里兰卡总统办公厅主任和国家安全高级顾问萨加拉·拉特纳亚克透露，谈判已经结束，一份详细声明有望在未来几周内发布，向这些债权人偿债的期限拟定为2028年至2042年。
斯里兰卡，印度洋上的“明珠”。中国明朝航海家郑和下西洋时立下的“布施锡兰山佛寺碑”，珍藏于斯里兰卡国家博物馆。数百年间，石碑见证了文明交流的佳话。中斯两国相交相亲的历史回响，照耀着两国携手同行、命运与共的光明未来。如今，通过一个个合作项目，两国友谊正续写新的篇章。
盛夏时节，世界的目光聚焦北京。改革开放，是当代中国最显著特征、最壮丽气象。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央在新的历史关头，以前所未有的决心和力度把改革开放推向前进，开创了以改革开放推动党和国家各项事业取得历史性成就、发生历史性变革的新局面。
在印度洋的交汇处，斯里兰卡的汉班托塔港静静地躺在历史的波涛之上。曾经，这里是海啸的废墟，今日，却成为了全球关注的焦点。当中国宣布租借汉班托塔港99年时，这个小国的命运似乎被重新洗牌。全世界的目光都聚焦在这片被重赋新命的土地上，争论声此起彼伏，有的人看到了希望，有的人却嗅到了阴谋。
最近几年，我国在海外投资建设了大量港口，其中有6大港口的布局十分精妙，战略价值非常重要，不容小觑。这座港口最开始是在1189年建设的，到现在已经有800多年的历史了，它处在整个欧洲市场的中心地域，因此，该港口是欧洲最重要的中转海港，不仅如此，它还是德国非常重要的铁路以及航空枢纽，作为世界上最大的自由港，这座港口在2022年时的货物吞吐量已经达到了1.03亿吨，因此，我国在2022年时正式入股汉堡港集装箱码头。
中国好不容易签署了价值11亿的机场运营项目，印度竟想花两亿就将其接手，美其名曰替中国揽清债务。2017年8月15日，根据美国彭博社的报道，印度某公司向斯里兰卡提交了申请，想要以2.05亿美元的价格，收购刚运行没多久的汉班托塔国际机场。
2017年，斯里兰卡将重进打造却亏损连连的汉班托塔港，忍痛以99年租约交给中国经营。谁料短短一年，这个曾被视为“包袱”的港口竟摇身一变，成为盈利丰厚的“金矿”！斯里兰卡懊悔不已，于是在印度的怂恿下，突然对中国喊话：“把汉班托塔港还给我们吧！
