第一编 筑梦有所思，乃在大海南：被挑衅的执法者（一）大船的梦，要从一宗涉外案件说起……2007年4月23日，天朗气清。迎着清第一缕阳光，“海巡31”船缓缓驶离高栏港海巡基地，按照交通运输部海事局既定任务，前往南海东部油田进行巡航执法，调查油田的具体分布、通航环境、污染防控等情况。
第三编 圆梦征途向何处，碧海与青天“我宣布，‘海巡09’船正式列编！”雄壮的《海事之歌》旋律响起，“海巡09”船第一任船长满心自豪地走上台，郑重其事接过海事旗。船长举起右手，郑重宣誓。这一刻，旗帜高扬，誓词铿锵！这一刻，赫然见日出，青鸾临南海。这一刻，会它千顷澄碧，九年一梦成。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(一)船舶，是航运经济发展必需的、基础的、重要的载体。因此，从事运输的船舶大小，一直是人们衡量航运经济市场的必要维度。目前，世界上大型集装箱船的承载能力已经突破21000TEU，大型ING船一次装载量也已突破27万立方米。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(七)“当下，要想更好地保护我们的蓝色国土，就必须壮大我们的海上执法力量。据我所知，今年，五千吨级的海事巡逻船‘海巡01’船已经入列；明年，还有10艘三千吨级以上的渔政船入列，其中4艘为五千吨级。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(三)得救后，陈松殷把情况告诉了部队官兵，希望能找寻昨晚沉没渔船上的落水人员，现在只过去了10多个小时，如果他们能抓到木板之类的漂浮物，还有得救的希望。在茫茫大海上找寻落水人员谈何容易，更何况是合风过境。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(四)会上，就如何补给的问题，林浦打算先听听大家的想法。“附近一同参与搜救的有海军的补给舰，看看能不能请求部队支援一下？”随船的空巡专家崔汶金问道。“海军之前主动跟我们联系过，问我们需不需要补给。
第三编 圆梦一万年太久，只争朝夕：大船速度（一）巨轮出海日，终是梦圆时。晨光点点，尽情洒在晒装码头上，温暖坚实的港湾为盛典的举行准备好了舞台。此时此刻，水手屹立在甲板，船长握紧了船舵，旗帜飘荡，海风微凉。汽笛声声，大船，终于从梦里走到了现实。......
在阅读之前，温馨提醒您，本文仅供参考娱乐，不可迷信！梦，是心灵的密语，是潜意识的自由表达。在梦中，我们或许会遇见千奇百怪的景象，而有些梦境，却被人们视为吉祥的预兆，认为它们暗示着大吉大利，预示着人生的顺遂。
