11 月 15 日，素有“中国汽车市场发展风向标”之称的广州车展正式拉开序幕，这场车展被认为是汽车市场的压轴大戏，因此备受车企重视。本届展会展出的车辆总数达到了 1171 辆，较去年广州车展的 1132 辆再创新高。
处于低谷期的通用汽车在中国市场中传出诸多流言，再次成为舆论焦点。据外媒报道，通用汽车将与合作伙伴上汽集团商议，在未来减少在中国的产能，同时会开启新一轮裁员。此外，通用汽车正在犹豫是否与上汽集团继续签订合资协定，双方的合资公司将在2027年到期。
在浩瀚如星海的汽车市场中，每一款车型的诞生都承载着品牌的期许，而它们的离去，也往往意味着一个时代的结束。就比如我们很熟悉的雪佛兰Malibu，也就是国内的迈锐宝，历经九代，全球总销量超过1000万辆，终于将要在今年11月画上句号。
近日，关于美国通用汽车在华业务调整，特别是别克品牌或将转归上汽集团及雪佛兰品牌可能撤离中国市场的传闻在网上一石激起千层浪。对此，上汽通用汽车有限公司总经理卢晓日前在接受媒体采访时表示，关于别克与雪佛兰等品牌未来走向的种种猜测均属不实传言。
最近有消息传出，上汽通用旗下的子品牌雪佛兰，正在考虑进行战略调整。而调整的方式，可能是会取消两款车型的生产，而这两款车车型就是科鲁泽和迈锐宝。“雪佛兰科鲁泽要停产了，因为赚不到钱。目前整个上汽通用的经营状况都不好，没办法再亏钱养着雪佛兰了。
2024年很有可能是插电混动车型的爆发元年。这么说不无道理，直接看数据：2023年，我国新能源乘用车共销售886.4万辆，同比增长36.3%。其中，插电混动车192.9万辆，同比增长64.9%，大幅跑赢市场增速。
