记者 安晶连续四个多月对60多艘商船发动袭击的也门胡塞再度开出新条件，要求船只进入也门海域之前先获得许可证。也门位于红海南部，扼守着连接红海和亚丁湾的交通要道曼德海峡。在此前之前，胡塞武装已经宣布禁止与以色列、美国和英国有关的船只在红海、亚丁湾和阿拉伯海航行。
当地时间1月5日，全球第二大班轮公司马士基（MAERSK-B.CO）宣布，决定在可预见的未来，所有经过红海/亚丁湾的马士基船只都将向南绕过好望角。这意味着当地时间1月4日马士基公布的37艘待定去向船舶，也将全部转向好望角。据财联社，马士基此次绕航船舶总量将超过170艘。
界面新闻记者 | 刘子象界面新闻编辑 | 从加沙飞地到红海再到联合国，中东局势的角力场继续转换。美东时间本周三，联合国安理会通过决议，明确要求也门胡塞武装立即停止对红海商业航运的袭击，并强调成员国有权根据国际法“保护其船只免受攻击，包括那些破坏航行权利和自由的攻击”。
红海出事了。新一轮巴以冲突爆发以来，红海水域的紧张局势进一步加剧，11月中旬起，也门胡塞武装开始在红海对“与以色列有关的船只”实施袭击，多家国际航运公司陆续宣布暂停其船只在红海及附近海域航行。美国摊上事了。
经过最后一秒波折后，加沙停火换俘协议于当地时间2025年1月19日上午11点15分正式生效。在协议生效第一天，以色列和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）开始交换被扣押人员。也门胡塞武装则表示，一旦加沙停火协议执行，该组织将停止在红海对商船的攻击。
国常驻联合国副代表、特命全权大使耿爽针在安理会也门问题公开会上发言，呼吁胡塞武装立即停止袭扰行为的同时，也希望各方能保持克制，并再次重申安理会从未授权任何国家对也门使用武力，任何国家也不得曲解、滥用国际法和安理会的决议。
丹麦马士基航运集团12月27日表示，已经安排公司旗下数十艘货轮在未来数日重返红海航线。不过，相关安排未来仍有可能根据具体情况进行调整。27日，马士基在其官网发布公告称，将恢复公司旗下部分货轮的红海航运，未来数日至数周将有几十艘货轮重启途经苏伊士运河和红海的航线。
近一段时间以来，也门胡塞武装控制区遭到大规模轰炸。美国、以色列和英国空军轮番出动，一共对胡塞武装重要目标实施了数十轮空袭。包括也门首都萨那、也门荷台达港口以及也门希兹亚兹发电厂均遭受打击。令外界没有想到的是，伊朗为首的抵抗阵线武装会溃散得如此之快。
在过去，我们曾提出过一种观点:美国空袭胡塞武装，胡塞武装持续袭击红海航线，对两家是一个双赢的结果。因为对胡塞武装来说，只要不断袭击红海航线，就能获得伊朗更多的军事援助，就能获得中东同情哈马斯民众的赞赏。
近年来，中东局势本就错综复杂，近日的最新动向无疑再度将这一地区推向矛盾焦点。2月19日，胡塞武装突然出手，在红海上空向美军一架F-16战斗机和MQ-9无人机发射地对空导弹，这一举动使得美军在中东的军事存在面临重大威胁。
胡塞武装警告停火期间不要对其发动袭击。也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚19日警告说，在加沙地带停火期间，任何对胡赛武装的报复都将招致回应。胡塞武装方面此前曾表示，该组织计划在加沙停火协议生效后停止对以色列的袭击。
