对于出租车，相信很多人都不陌生，即便现在网约车、顺风车强势崛起，但是出租车依旧占据着人们的生活，人们对于出租车的印象大多都是一些轿车，而且随着汽车科技的发展，出租车的档次感也越来越高级。可是，在上个世纪的天津，却有那么一款颜色特别亮眼的面包车，占据着出租车市场。
上世纪八九十年代，天津汽车工业公司生产的“夏利”“大发”“三峰”“雁牌”等汽车，跑遍祖国大江南北，所谓“天安门前黄大发，上海滩红夏利”，因为大发和夏利的崛起，天津备受关注，成为全国八大汽车生产基地之一。1945年日本投降时，天津接收了日本丰田自动车北支株式会社配件制造厂，成立了天津汽车制配厂。
在老罗之后，可以说情怀好像变成了一个贬义词，不过它真的是一种美好而又纯粹的情感，就像我们小时候玩的小霸王游戏机，还有小时候记忆中零食的味道，以及和同桌吵架拌嘴的画面，甚至被班主任老师教训一顿的情节，这些回忆起来都有一种特别的情感在里面，是现在再也体会不到的，我想这应该就是情怀吧。
[汽车之家 经典车实拍] 我有个发小，小时候经常一起玩耍，关系好到形影不离。后来我们上了同一所小学，尽管学校离家很近，却还是愿意坐着他家的“黄大发”上下课。那时候我们还不懂什么虚荣心，只觉得“蹿”上车就像进了游乐园，总喜欢在车上动动这、摆摆那。
相信老一辈的车迷都会对夏利轿车有所认识，除了当年遍布全国的红色出租车，夏利轿车更是开启了国人对私家车的认知，不少家庭都希望能拥有一辆夏利轿车。80年代为了发展民用轿车，于是天津成立了微型车建设工作小组，并远赴日本进行考察，最终锁定了铃木、大发这两家专业生产小型车的品牌。
在我的幼儿时期，父亲就是一名老司机了，印象最深刻的就是老爸部队里面的红叶牌客车了，当时的颜色是部队里面喷涂的海军蓝，记得最清楚的就是车子的空间非常宽敞，甚至有个小桌子，空间也是极其的宽敞，但是由于时代久远，现在就连在网上都很难搜寻到这部车子的资料了。
因为一个机缘，十多位相识相熟的摄友自发结伴来到这里拍摄。这里是曾经生产过“黄大发”汽车的地方，这些摄友要探寻它今日的样貌，追寻它过往的印迹。这些匆忙之作，风格各异，各具特色，但一样倾情，充满了共同的心愿！感谢各位摄影老师们的赐稿！
说起日本大发的历史，要追溯到遥远的1907年，当年以生产和销售内燃机为目的创建了“发动机制造株式会社”，比日本丰田汽车还要早上近30年。大发创办初期主要生产各种类型发动机，并应用在发电、火车、汽车、船舶等多个领域。在二战期间，该公司还曾经负责军方战舰生产工作。
因为当时国内对”轿车“这一概念的认识比较特殊，必须要带个尾巴才行。两厢车会则被认为是工具车。下图是原版的大发Charade三厢版车型原版的三厢车型再来看看动力，一开始天津汽车只引入了一款排量993cc的三缸化油器发动机，每缸两气门，最大功率52PS@5600rpm，最大扭矩76N
齐鲁网·闪电新闻3月15日讯3月14日，在滨州市惠民县金领华庭小区，一辆上世纪90年代的黄色天津大发吸引了记者的注意，车的主人是一位80后“老男孩”，他就是当地小有名气的老车收藏爱好者刘曙光，20年来，刘曙光收藏20余辆国产老车、300余辆汽车模型，他的家就像是一个“车博会”。
