吉林省地处东北中间位置，与辽宁省，内蒙古，黑龙江省接壤，全省总人口约2339万人，2023年实现地区生产总值约13531亿元，吉林省是老工业制造强省，尤其是汽车制造等行业具有一定优势，作为东北三省的重要成员，不止黑龙江有冰雪世界，吉林的北国风光也很美丽，每年也有数以万计的游客前往吉林旅游，而旅游首选的出行交通工具就是高铁，今天我们就来看看吉林省未来的高铁布局，图片仅供娱乐参考，具体以官方公布为准。
吉林省总的目标是规划了14条高铁线路，从2010年第一条高铁开通到目前为止已经开通了3条高铁线路，这3条高铁线路在吉林覆盖了四平、长春、延边州、吉林和白城等几个地区，说实话吉林的高铁建设的确实不太好，南方省份的县城都有很多已经开通了高铁站，例如安徽一般的县城已经开通了高铁站，还有三分之一的县城在建设高铁站，而安徽的人均和吉林相差并不是很多，确实没想到吉林的地级市高铁建设的那么少，而且还有几个地级市还没有高铁开通，最无奈的是辽源市竟然没有高铁在建设，估计短时间内是不可能圆上高铁梦的，我在前面的文章中列出来吉林所有地级市的高铁站，结果是令我目瞪口呆，整个吉林的高铁建设真的不太好，而且很多地区也没有高铁规划。
2024年6月16日，沈白高铁新缘隧道顺利贯通。2025年吉林省还有三个地级市不通高速铁路，长春，吉林，延边，四平，通化，白山，长白山池北区6个地级市和一个地区是已经通高铁的，辽源，松原，白城还不通高铁。
辽源市境内正在建设（或规划）中的铁路项目有4个辽源市，吉林省省辖，地级。因地处辽河的源头而得名。辽源市曾因煤而兴、因煤而立，被誉为“东北小上海”。今天的辽源正致力于产业结构转型，积极拓展新能源、新业态、新征程。
东北是我国的老工业基地，铁路在其中发挥着极其重要的作用。从清末一直到七八十年代，东北地区的铁路经过长达百余年的建设，已经形成了四通八达的铁路网。东北地区幅员辽阔、物产丰富，重工业居多，所以形成了交通与经济良性发展的格局。
在我国，铁路五年规划主要明确发展任务、项目安排、建设标准等，安排铁路规划建设阶段性工作。很多铁路项目都想要争取纳入这个规划，因为进入这个规划后，大概率会在此期间开工。当然，这里说的是“大概率”，也有些铁路会因为各种原因而没有按规划开工。
