来源:人民日报钱芳背着菜篓进入轻轨站。彭 云摄（人民视觉）老罗夫妇在农贸市场卖菜。本报记者 沈靖然摄菜农们乘坐轻轨进城卖菜。彭 云摄（人民视觉）一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。
本报记者 沈靖然钱芳背着菜篓进入轻轨站。 彭 云摄(人民视觉)老罗夫妇在农贸市场卖菜。 本报记者 沈靖然摄菜农们乘坐轻轨进城卖菜。 彭 云摄(人民视觉)一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。
本报记者 沈靖然钱芳背着菜篓进入轻轨站。彭 云摄(人民视觉)老罗夫妇在农贸市场卖菜。本报记者 沈靖然摄菜农们乘坐轻轨进城卖菜。彭 云摄(人民视觉)一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。
本报记者 沈靖然钱芳背着菜篓进入轻轨站。 彭 云摄(人民视觉)老罗夫妇在农贸市场卖菜。 本报记者 沈靖然摄菜农们乘坐轻轨进城卖菜。 彭 云摄(人民视觉)一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。
老罗夫妇在农贸市场卖菜。本报记者 沈靖然摄一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。一条扁担，三个背篓，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。老罗全名罗光明，今年63岁。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。
本报记者 沈靖然一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。一条扁担，三个背篓，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。老罗全名罗光明，今年63岁。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。
据后浪视频报道，3月3日，贵州安顺，女子在上班时看到温暖的一幕，一名城管工作人员帮一位拄拐老人挑着蔬菜齐肩并行。吴女士称，因为街上不允许摆摊，城管帮老人把菜挑到菜市场找摊位。老人不容易，城管这一善举更让人动容。
极目新闻记者 邓波背篓、菜筐是否应该被禁止进入地铁车厢？近日，有关重庆地铁“背篓专线”的讨论再次引发关注。或许，这本不是一个争议，如市民感慨，“搭地铁上班是为生活，搭地铁卖菜也是为生活”。为赶上第一趟地铁，挑着水果、背着蔬菜的菜农果农们，天还没亮就要从家里出发。
来源：人民日报 钱芳背着菜篓进入轻轨站。彭 云摄（人民视觉）老罗夫妇在农贸市场卖菜。本报记者 沈靖然摄菜农们乘坐轻轨进城卖菜。彭 云摄（人民视觉）一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。
在重庆有一条特殊的地铁线——轨道交通4号线，每天都有一群老人背着背篓搭乘地铁去市区卖菜。当地人给这条地铁线起了个名字，叫“背篓专线”。前段时间，有网友建议“背篓专线”在早高峰禁止乘客携带菜筐，因为这“可能会占用过多空间，给其他乘客的出行带来困扰”。
来源：【人民日报】钱芳背着菜篓进入轻轨站。 彭 云摄（人民视觉）老罗夫妇在农贸市场卖菜。 本报记者 沈靖然摄菜农们乘坐轻轨进城卖菜。 彭 云摄（人民视觉）一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。
7月11日晚，央视新闻报道了青岛西海岸新区运“蔬”专线。两条“卖菜公交”打通为菜农服务“最后一公里”的故事温暖全国。开通近十年，无数“扁担客”乘车跨海赶早市。今年5月底，《生活帮》曾全程跟拍“卖菜公交”，跟着记者的镜头，一起体验这条“宝藏”运“蔬”线！
在不少地方，乡村里的菜农要进城销售蔬菜等农特产品，一直面临交通难题，搭乘公共交通就更加不便。如何突破堵点、卡点，把菜农卖菜这件“关键小事”办成暖心好事、民生实事，考验着一座城市的治理能力。在山城重庆，开辟出了水陆两个版本的“卖菜专线”。一头连着乡村里的菜农，一头连着城里的菜市场。
央广网北京2月12日消息（记者史超杰 胡波 柳波）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，在湖南怀化和贵州铜仁之间，开行着一列7272次绿皮慢火车。近20年里，这趟列车每天都搭载着怀化麻阳县的果农和菜农们前往铜仁售卖果蔬，沿途村民地里的农产品，换来红火的生活。
极目新闻记者 潘锡珩 康旭阳 黄永进 胡勇谋通讯员 黄丽俊 涂举学 廖瑜 余利军42公里、60座车站，串起沿线30多个村落。每一天，武汉市江夏区的J202路公交都会运送百余名菜农进城卖菜。作为超大城市，武汉70%以上的国土面积在乡村，农村常住人口210余万人。
