解放CA390是中国历史上第一辆60吨矿用自卸车。它的诞生始于20世纪70年代，为了解决钢铁工业矿石开采跟不上的瓶颈，中央拿出1950年2月毛主席赴苏联谈判时为留学生题写的“开发矿业”加以宣传，号召全国大打矿山之仗。中央要求一汽为研制超重型矿山自卸车做贡献。
红旗车诞生于1958年，先是载重汽车和35座客车，在济南汽车配件厂正式下线。济南汽车配件厂，就是后来的中国重汽。而第一辆国产的轿车，则是诞生于一汽，但不叫“红旗”，而是叫“东风”，据说是来自毛主席的著名论断——“东风压倒西风”。这辆车的车标也不是红旗，而是极具中国元素的“金龙”。
那时候开个货车是很体面的工作，收入高而且很多人羡慕，不像现在司机就是苦力。我国解放牌卡车的进化史，老一辈司机们亲身经历都有所感悟，设计越来越现代化，也越来越科技化，从大头卡车逐渐改良成平头卡车，我小时候对于卡车的记忆是蓝色油漆加长头驾驶室，而现在的卡车的这一抹亮眼的红色。
来源：军迷行天下·中国军号汽修老兵的装备乐园难得一见的军用重卡残损不堪的二战名车水陆两栖的导弹运载车上百款经典军车，打造军迷梦想乐园看私人馆藏珍宝，体验老军车驾驶《军迷行天下》为您播出《汽修老兵的装备乐园》1 走进国防科普文化馆在浙江嘉兴，有一位名叫张福祥的老兵，他不仅热衷于收藏
1958年8月，铁道部科学研究院、天津动力机厂和长辛店机车车辆工厂共同组成柴油机设计组，仅用一个月时间就完成了3000马力的16V240Z型柴油机图纸设计，技术指标为V型结构、16气缸、气缸内径240毫米、活塞行程270毫米、标定功率3000马力。
